Kenteken check 37-SP-GR
APK verlopen - 10+ eigenaars - 231.504 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 37SPGR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 1.6 (2006) – Kenteken 37-SP-GR
Waardebehoud Mazda 3 Sport 1.6 (2006) – Kenteken 37-SP-GR
Onderhoud Mazda 3 Sport 1.6 (2006) – Kenteken 37-SP-GR
Veiligheid Mazda 3 Sport 1.6 (2006) – Kenteken 37-SP-GR
Prestaties Mazda 3 Sport 1.6 (2006) – Kenteken 37-SP-GR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 3 Sport 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1285 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6-liter Z6 motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Automatische transmissie die soepel schakelt en geschikt is voor stads- en snelwegritten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit met comfortabele rij-eigenschappen
- Redelijk brandstofverbruik voor een automaat uit 2003
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagagecapaciteit
Waar je op moet letten
- Automaat is een 4-traps, minder zuinig en minder soepel dan moderne transmissies
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Schokkerig schakelen of slippen kan optreden bij hoge kilometerstanden
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven
- Interieur en technologie verouderd, minder comfortopties
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-SP-GR is een grijze Mazda 3 Sport 1.6 Executive uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €23.875 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 1.6-liter motor in deze Mazda 3 Sport heeft de motorcode Z6 en levert ongeveer 77 kW (105 pk) bij 6000 tpm met een koppel van 145 Nm. Het is een atmosferische 4-cilinder lijnmotor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat meestal samenhangt met slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, die doorgaans onderhoudsvrij is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometrages verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; een olie- en filterwissel wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen. De transmissie is minder zuinig dan moderne 6- of 8-traps automaten, wat invloed heeft op het brandstofverbruik.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 7,2 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar en betaalbaar, mede door de populariteit van dit model.
Bij aankoop van een Mazda 3 Sport 1.6 Executive uit 2003 met kenteken 37-SP-GR is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het motorolieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de automaatolie recent is ververst. Let ook op slijtage aan ophangrubbers en remmen. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, praktische hatchback zoekt met een soepel lopende motor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 3 Sport met kenteken 37-SP-GR uit 2006 is een degelijke en praktische compacte middenklasser met een betrouwbare 1.6-liter motor en een gebruiksvriendelijke automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke balans tussen rijcomfort, kosten en betrouwbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 Sport 1.6 (37-SP-GR)
Wat is de APK status van 37-SP-GR?
De APK van 37-SP-GR is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-SP-GR een import auto?
Nee, 37-SP-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-SP-GR gehad?
37-SP-GR heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in de Mazda 3 Sport 2003?
De motorcode is Z6, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 77 kW (105 pk).
Zijn er turbo's aanwezig in deze uitvoering?
Nee, de 1.6 Executive uit 2003 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Welke automatische transmissie zit er in deze Mazda 3?
Een 4-traps automatische transmissie die soepel schakelt maar minder zuinig is dan moderne automaten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijks tussen €500 en €800 voor APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren en schokkerig schakelen bij de automaat kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of verouderde transmissieolie veroorzaakt onregelmatig schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie.
Injectoren verstopt of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Slijtage ophangrubbers en remmen
Ophangrubbers en remcomponenten slijten na jaren intensief gebruik.
Symptomen:
Klapperende geluiden, verminderde remprestaties.
Verouderde interieurcomponenten
Knoppen en bekleding kunnen slijten of defect raken.
Symptomen:
Losse knoppen, versleten bekleding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 3 Sport 1.6 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|