Kenteken check 37-SPF-4
APK verlopen - 2+ eigenaars - 362.524 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37SPF4
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken 37-SPF-4
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken 37-SPF-4
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken 37-SPF-4
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken 37-SPF-4
Prestaties VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken 37-SPF-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Touran 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met praktische indeling.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk.
- Comfortline-uitvoering met goede standaarduitrusting.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen.
- Interieurplastics voelen soms goedkoop aan en kunnen slijten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-SPF-4 is een blauwe Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een degelijke dieselmotor met 103 pk, ideaal voor gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige auto.
De motor van deze Volkswagen Touran is een 2.0 TDI met motorcode LDA-1TDFG, een 1968cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 103 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen en verbruik negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Touran is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €500 en €900 kan kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline uit 2010 met kenteken 37-SPF-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en controle door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Volkswagen Touran met kenteken 37-SPF-4 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier. Met goed onderhoud kan deze Touran nog jaren probleemloos dienst doen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
APK keuring details: 52
APK keuring details: 33
APK keuring details: 48
APK keuring details: 52
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Touran 2.0 TDI (37-SPF-4)
Wat is de APK status van 37-SPF-4?
De APK van 37-SPF-4 is verlopen op 11-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-SPF-4 een import auto?
Ja, 37-SPF-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-SPF-4 gehad?
37-SPF-4 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Touran?
De motorcode is LDA-1TDFG, een 1968cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Touran 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, soms treden slijtage van de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
