Kenteken check 37-SPH-6
APK verlopen - 10+ eigenaars - 444.118 km (peildatum sep 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 37SPH6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 37-SPH-6
Waardebehoud BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 37-SPH-6
Onderhoud BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 37-SPH-6
Veiligheid BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 37-SPH-6
Prestaties BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 37-SPH-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met grote laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Business-uitvoering met extra uitrusting en comfort.
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij BMW-chassis.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur zijn om te repareren.
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde is door leeftijd en kilometerstand beperkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-SPH-6 is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Business-uitvoering uit 2004 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en een comfortabele rijervaring.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 520d uit 2004 draagt de motorcode M47TU2D20. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar bij verwaarlozing kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend als de ZF 5HP19 of GM 6HP19. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor het 2004-model, maar praktijkcijfers liggen rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d Business uit 2004 met kenteken 37-SPH-6 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en transmissieonderhoud. Let op geluiden van de motor en turbo, controleer op olielekkages en test de automaat grondig. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt veel rijplezier en degelijkheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 37-SPH-6 uit 2006 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De kentekenplaat zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kentekenplaat zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 45
APK keuring details: 35
APK keuring details: 42
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d Touring (37-SPH-6)
Wat is de APK status van 37-SPH-6?
De APK van 37-SPH-6 is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-SPH-6 een import auto?
Ja, 37-SPH-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-SPH-6 gehad?
37-SPH-6 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2004?
De motorcode is M47TU2D20, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 5- of 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 520d Touring uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend of ratelend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
