Kenteken check 38-HKH-1
APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 101.872 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 38HKH1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 2.0 16V (2009) – Kenteken 38-HKH-1
Waardebehoud Citroen C5 2.0 16V (2009) – Kenteken 38-HKH-1
Onderhoud Citroen C5 2.0 16V (2009) – Kenteken 38-HKH-1
Veiligheid Citroen C5 2.0 16V (2009) – Kenteken 38-HKH-1
Prestaties Citroen C5 2.0 16V (2009) – Kenteken 38-HKH-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1713 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabel en ruim interieur, geschikt voor gezinnen en lange ritten
- Degelijke 2.0 16V motor met voldoende vermogen (103 kW / 140 pk)
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden in stads- en snelverkeer
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden, met relatief lage onderhoudskosten voor de klasse
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte transmissiekeuze (4-traps automaat) vergeleken met modernere modellen
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën dan nieuwere concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-HKH-1 is een beige Citroen C5 2.0 16V Exclusive uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een 4-traps automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €35.190 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Citroen C5 is doorgaans de EW10J4, een 16-kleppen lijnmotor met een vermogen van ongeveer 103 kW (140 pk). Deze motor levert 200 Nm koppel bij 4000 tpm en is ontworpen voor een soepele en betrouwbare werking. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, die kan rekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door vervuiling of slijtage, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De 4-traps automatische transmissie in deze uitvoering is een conventioneel automaattype dat bekend staat om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als er grote onderdelen vervangen moeten worden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0 16V Exclusive uit 2008 met kenteken 38-HKH-1 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel comfort en ruimte voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.
Deze beige Citroen C5 met kenteken 38-HKH-1 uit 2009 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's die comfort en ruimte waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,872 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 50
APK keuring details: 01
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 2.0 16V (38-HKH-1)
Wat is de APK status van 38-HKH-1?
De APK van 38-HKH-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-HKH-1 een import auto?
Nee, 38-HKH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-HKH-1 gehad?
38-HKH-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in de Citroen C5 2008?
De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 103 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schakelproblemen ontwikkelen zonder regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes bij uitlezen, onregelmatigheden in functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1713 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
