Kenteken check 38-JXN-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 196.485 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 38JXN5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 38-JXN-5
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 38-JXN-5
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 38-JXN-5
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 38-JXN-5
Prestaties Renault Clio 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 38-JXN-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1308 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 1598cc K4M motor met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsgebruik en parkeren
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ABS
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting voor een benzineauto met 82 pk
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdige controle om motorschade te voorkomen
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Beperkte koppel (151 Nm) wat merkbaar kan zijn bij vol beladen auto of heuvels
- Interieur en materialen voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen
- Relatief eenvoudige 4-traps automaat, minder efficiënt dan moderne transmissies
- Minder ruim achterin door compacte carrosserie, vooral in vijfdeurs uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 38-JXN-5 is een zwarte Renault Clio 1.6 Dynamique uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €19.290, is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De 1598cc motor in deze Clio is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode K4M (volgens technische bronnen en Renault specificaties). Deze motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 151 Nm bij 4250 tpm. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Clio is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 1.6 motor. Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies. De handling van de Clio is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, met een lichtvoetige besturing en goede zichtbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 benzine automaat ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 Dynamique automaat uit 2009 met kenteken 38-JXN-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Clio is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare stadsauto zoekt met automatische bediening.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 38-JXN-5 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte automaat zoeken is dit model een verstandige keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 57
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 47
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V 110 (38-JXN-5)
Wat is de APK status van 38-JXN-5?
De APK van 38-JXN-5 is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-JXN-5 een import auto?
Nee, 38-JXN-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-JXN-5 gehad?
38-JXN-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat tijdige controle en eventueel vervanging vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio 1.6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 82 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in acceleratie.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Haperende motor, verhoogd verbruik, vermogensverlies.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, motorruis.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden in de cabine veroorzaakt.
Signalen:
Trillingen bij stationair draaien, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1308 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.6 16V 110 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|