Kenteken check 38-KSG-4
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 218.149 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38KSG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 (2010) – Kenteken 38-KSG-4
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 (2010) – Kenteken 38-KSG-4
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 (2010) – Kenteken 38-KSG-4
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 (2010) – Kenteken 38-KSG-4
Prestaties VW Golf Plus 1.4 (2010) – Kenteken 38-KSG-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1337 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Praktische en ruime MPV met vijf zitplaatsen en flexibel interieur
- Betrouwbare 1.4 liter 4-cilinder motor (motorcode BCA) zonder turbo
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 7,1 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten, schakelen wordt dan lastig
- Wegenbelasting relatief hoog voor 59 pk benzinemotor
- Beperkte motorvermogen (59 kW) zorgt voor matige acceleratie (0-100 km/h in 16,2 sec)
- Energielabel G, minder milieuvriendelijk dan modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken 38-KSG-4 is een rode Volkswagen Golf Plus 1.4 Trendline uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 59 kW (80 pk) levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, met een nieuwprijs van €21.290.
De 1390cc motor in deze Golf Plus heeft de motorcode BCA en is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC) en multipoint injectie. Het vermogen is 59 kW (80 pk) bij 5000 tpm en het maximale koppel 132 Nm bij 3800 tpm. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend als betrouwbaar maar met enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, typisch voor deze klasse MPV.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,1 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor 59 pk bedraagt circa €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 Trendline (2009) met kenteken 38-KSG-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.
Deze rode Volkswagen Golf Plus met kenteken 38-KSG-4 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 43
APK keuring details: 26
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 29
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 (38-KSG-4)
Wat is de APK status van 38-KSG-4?
De APK van 38-KSG-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-KSG-4 een import auto?
Nee, 38-KSG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-KSG-4 gehad?
38-KSG-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is BCA, een 1390cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en multipoint injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 59 kW (80 pk) bij 5000 tpm en een koppel van 132 Nm bij 3800 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,1 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 59 pk benzinemotor ligt tussen €166 en €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen, schurend geluid tijdens schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, pedaal voelt sponsachtig aan.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms storingen in elektronische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
