Kenteken check 38-LD-DK
APK verlopen - 8+ eigenaars - 199.794 km (peildatum okt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 38LDDK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2002) – Kenteken 38-LD-DK
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2002) – Kenteken 38-LD-DK
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2002) – Kenteken 38-LD-DK
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2002) – Kenteken 38-LD-DK
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2002) – Kenteken 38-LD-DK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1153 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1.6-16V motor (F4P) met 79 kW vermogen
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Sportief en compact design met goede wegligging door voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een automaat uit 2001
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit die tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- Beperkte motorprestaties met 79 pk, minder geschikt voor zware belasting
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Oudere elektronica kan storingen vertonen, zoals sensoren en dashboard
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met modernere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-LD-DK is een blauwe Renault Clio 1.6-16V Initiale uit 2002 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €18.895, biedt een sportieve rijervaring met 79 pk en een soepel lopende 16-kleppen motor.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in deze Clio is doorgaans F4P, een bekende Renault motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 79 kW (107 pk) bij 5750 tpm en 148 Nm koppel bij 3750 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De automatische transmissie in deze Renault Clio 1.6-16V Initiale is een klassieke automatische versnellingsbak zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms lekkages van transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze Clio 1.6-16V ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 79 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij achterstallig onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Initiale met kenteken 38-LD-DK uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatolie recent is ververst. Let ook op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde van deze Clio ligt momenteel tussen de € 1500 en € 3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 38-LD-DK uit 2002 is een betrouwbare en sportieve compacte auto met een soepele 1.6-16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een prettige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop vooral op de distributieketting en transmissie om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,462 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht niet volgens regels, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht niet volgens regels, Lekkende schokdemper
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 08
Band met laag profiel, Probleem met stabilisatoren, Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Band met laag profiel, Probleem met stabilisatoren, Remslang is beschadigd of schuurt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (38-LD-DK)
Wat is de APK status van 38-LD-DK?
De APK van 38-LD-DK is verlopen op 07-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-LD-DK een import auto?
Nee, 38-LD-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LD-DK gehad?
38-LD-DK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal F4P, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 79 kW vermogen.
Zijn er turbo-problemen bij deze Clio 1.6-16V Initiale?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 500 en € 800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Renault Clio?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of haperen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit bak.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, branderige geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Oudere elektronica kan storingen vertonen, zoals defecte temperatuursensoren of brandstofmeter.
Symptomen:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1153 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
