Kenteken check 38-LK-NH

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 245.381 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-142558
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
38-LK-NH
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza 1.4 16V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-LK-NH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.4 16V 2003

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 38-LK-NH

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
24

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 38-LK-NH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 38-LK-NH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 38-LK-NH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 38-LK-NH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 13.910
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
85 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BBY
Vergelijkbare voertuigen in NL
24 voertuigen
Bekeken
146 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1142 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compacte en wendbare stadsauto met laag brandstofverbruik.
  • Degelijke 1390cc 4-cilinder motor met relatief eenvoudige techniek.
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad.
  • Betaalbare aanschafprijs en relatief lage wegenbelasting.
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis.
  • Goede basisuitrusting in de Stella uitvoering.

Waar je op moet letten

  • Automatische transmissie kan bij veroudering dure reparaties vereisen.
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
  • Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud.

Uitgebreide analyse

Kenteken 38-LK-NH is een zwarte SEAT Ibiza uit 2003 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.4-16V Stella uit 2002, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €15.250. In dit rapport analyseren we de motor, transmissie, praktische aspecten, onderhoudskosten en geven we een aankoopadvies.

De 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 2002 draagt meestal de motorcode 'AUA' of 'AKQ', beide 4-cilinder benzinemotoren met 55 pk. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar kunnen bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. De timing chain (distributieketting) kan bij veroudering rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.

De automatische transmissie in deze SEAT Ibiza is een conventionele automaat zonder dubbele koppeling. Bekende problemen zijn onder meer slippen, onzuiver schakelen en soms een defecte koppelomvormer, wat kan leiden tot kostbare reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot meer dan €1.000 bij ernstige defecten. In de praktijk melden eigenaren dat de automaat soepel schakelt zolang het onderhoud op orde is, maar bij verwaarlozing ontstaan vaak storingen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten of transmissiereparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Stella (2002) met automatische transmissie en 1390cc motor is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissie-olie verversing. Let op eventuele schurende of slipgeluiden van de automaat en controleer op olieverbruik. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met een eenvoudige motor. Houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten aan de automaat bij oudere exemplaren.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 38-LK-NH uit 2003 is een compacte en praktische hatchback met een betrouwbare 1390cc benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor over het algemeen robuust is, kunnen problemen met de distributieketting en de automaat voorkomen. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en zuinige stadsauto zoeken, biedt deze Ibiza een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP €615
Traction control €130
Regensensor nicht bekannt
Airconditioning €1075
Radio nicht bekannt
Navigatie €2845
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €340

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 september 2025
FEB 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 februari 2003
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

12 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

8 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.4 16V 2003 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza 1.4 16V 2003 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza 1.4 16V 2003 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza 1.4 16V 2003 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BBY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 126 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,95 m
Totale breedte 1,7 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,6 s
Topsnelheid begrensd 169 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 178 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (38-LK-NH)

Wat is de APK status van 38-LK-NH?

De APK van 38-LK-NH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 38-LK-NH een import auto?

Nee, 38-LK-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-LK-NH gehad?

38-LK-NH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 2002?

De motorcode is meestal 'AUA' of 'AKQ', beide 4-cilinder benzinemotoren met 1390cc inhoud en 55 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Veelvoorkomende problemen zijn slippen, onzuiver schakelen en defecte koppelomvormers, wat kan leiden tot dure reparaties.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto van 55 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie slippen en schakelproblemen

De automaat kan slippen, onzuiver schakelen en geluiden maken door defecte koppelomvormer of versleten onderdelen.

Signalen:

Schurende geluiden, schokkerig schakelen, motorstoringslampje brandt.

Matig risico
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan uitrekken waardoor tikkende geluiden ontstaan en motorstoringen kunnen optreden.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming bij lasnaden en dorpels

Roest kan ontstaan bij de lasnaden van de deurdorpels en onderzijde carrosserie bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten na lange tijd.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1142 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza 1.4 16V modellen

Auto Nummerplaat