Kenteken check 38-LP-TD
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 163.405 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38LPTD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Saxo 1.1 (2003) – Kenteken 38-LP-TD
Waardebehoud Citroen Saxo 1.1 (2003) – Kenteken 38-LP-TD
Onderhoud Citroen Saxo 1.1 (2003) – Kenteken 38-LP-TD
Veiligheid Citroen Saxo 1.1 (2003) – Kenteken 38-LP-TD
Prestaties Citroen Saxo 1.1 (2003) – Kenteken 38-LP-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Saxo 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 880 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Eenvoudige techniek
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud voor zijn leeftijd
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Beperkte prestaties
- Ouderwetse motor
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Beperkte comfortopties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-LP-TD is een grijze Citroen Saxo uit 2003 met een 1124cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van de Citroen Saxo 1.1i Furio in 1999 was €9.990.
De Citroen Saxo 1.1i Furio is uitgerust met een 1124cc TU1 type I4 benzinemotor, die 44 kW (60 pk) levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd, maar het is een SOHC (Single Overhead Camshaft) motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan verslijten, en olieverbruik, dat kan toenemen naarmate de motor ouder wordt. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms verstopt raken, wat leidt tot slechte prestaties.
De handmatige transmissie van de Citroen Saxo 1.1i Furio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Citroen Saxo 1.1i Furio ligt rond de 6,6 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto is relatief laag, maar de waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €700. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag.
De Citroen Saxo 1.1i Furio is een goede keuze voor iemand die een betaalbare, eenvoudige auto zoekt. Voordelen zijn de lage aanschafprijs, lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek. Nadelen zijn de beperkte prestaties, ouderwetse motor en mogelijke problemen met de timing chain.
Deze grijze Citroen Saxo met kenteken 38-LP-TD uit 2003 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 04
APK keuring details: 13
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 26
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Saxo 1.1 (38-LP-TD)
Wat is de APK status van 38-LP-TD?
De APK van 38-LP-TD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-LP-TD een import auto?
Nee, 38-LP-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LP-TD gehad?
38-LP-TD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Citroen Saxo 1.1i Furio?
De top snelheid is ongeveer 164 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Citroen Saxo 1.1i Furio?
Het praktische verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage pk-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €700 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde is relatief laag, maar varieert afhankelijk van de staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen ernstige bekende problemen met de transmissie, maar regelmatig onderhoud is noodzakelijk.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Kenmerken:
Motorstoringen, slechte prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik naarmate de motor ouder wordt
Kenmerken:
Verhoogde olieconsumptie
Injectoren Verstopping
Verstopping van brandstofinjectoren
Kenmerken:
Slechte motorprestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 880 kg. Dat is 27% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
