Kenteken check 38-LTZ-6
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 122.384 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 38LTZ6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i Cabrio (2010) – Kenteken 38-LTZ-6
Waardebehoud BMW 118i Cabrio (2010) – Kenteken 38-LTZ-6
Onderhoud BMW 118i Cabrio (2010) – Kenteken 38-LTZ-6
Veiligheid BMW 118i Cabrio (2010) – Kenteken 38-LTZ-6
Prestaties BMW 118i Cabrio (2010) – Kenteken 38-LTZ-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
- Stijlvolle cabriolet met softtop die soepel opent en sluit.
- Betrouwbare 1995cc N46 motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic functie.
- Redelijk goede bouwkwaliteit en afwerking voor een compacte cabrio.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken.
- Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door cabrioletconstructie.
- Oudere injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte benzineauto.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud nodig hebben.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-LTZ-6 is een grijze BMW 1-serie Cabrio 118i Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2008 combineert sportief rijplezier met het comfort van een softtop en een achterwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €39.275.
De motor van de BMW 118i Cabrio uit 2008 is een 1995cc viercilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 143 pk (105 kW) bij 6000 tpm en een koppel van circa 190 Nm. De N46 motor is een doorontwikkeling van de N42 en N45 motoren en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze BMW 118i Cabrio is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de BMW 118i Cabrio ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 118i Executive met kenteken 38-LTZ-6 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag van de automaat. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze BMW 1-serie Cabrio met kenteken 38-LTZ-6 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke gebruikskostenstructuur. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,878 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 42
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 24
APK keuring details: 04
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118i Cabrio (38-LTZ-6)
Wat is de APK status van 38-LTZ-6?
De APK van 38-LTZ-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-LTZ-6 een import auto?
Nee, 38-LTZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LTZ-6 gehad?
38-LTZ-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118i Cabrio 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met ongeveer 143 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 118i Cabrio?
Nee, deze 118i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N46 motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motorruimte bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, brandend transmissielampje.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijtage vertonen, lekkages of mechanische problemen bij openen/sluiten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage bij regen, moeilijk openen of sluiten van de kap.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
