Kenteken check 38-PSZ-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 422.624 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 38PSZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 38-PSZ-1
Waardebehoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 38-PSZ-1
Onderhoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 38-PSZ-1
Veiligheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 38-PSZ-1
Prestaties Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 38-PSZ-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V70 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1674 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 D3 dieselmotor met 120 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging.
- Redelijk goede wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen.
- Comfortabele Momentum-uitvoering met extra opties en afwerking.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PSZ-1 is een zwarte Volvo V70 2.0 D3 Momentum uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van €46.595.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V70 2.0 D3 Momentum uit 2007 is onderdeel van Volvo's D3 motorlijn, met een vermogen van circa 120 pk (88 kW) en een koppel rond 320 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als D4204T, een 2.0-liter common rail turbodiesel met variabele turbo en roetfilter. Deze motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V70 2.0 D3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D3 Momentum met kenteken 38-PSZ-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken 38-PSZ-1 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze binnen de grote middenklasse combi's. Met een betrouwbare 2.0 D3 dieselmotor en handmatige transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D3 (38-PSZ-1)
Wat is de APK status van 38-PSZ-1?
De APK van 38-PSZ-1 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-PSZ-1 een import auto?
Nee, 38-PSZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PSZ-1 gehad?
38-PSZ-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de Volvo V70 2.0 D3 Momentum uit 2007?
Het vermogen bedraagt ongeveer 120 pk (88 kW) bij deze 1984cc 5-cilinder dieselmotor.
Welke motorcode hoort bij deze 2.0 D3 dieselmotor?
De motorcode is doorgaans D4204T, een 2.0-liter common rail turbodiesel met roetfilter.
Hoeveel verbruikt deze Volvo V70 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of lawaai.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
