Kenteken check 38-PV-BN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 158.940 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 38PVBN
Kerninfo
Betrouwbaarheid MG TF 135 (2002) – Kenteken 38-PV-BN
Waardebehoud MG TF 135 (2002) – Kenteken 38-PV-BN
Onderhoud MG TF 135 (2002) – Kenteken 38-PV-BN
Veiligheid MG TF 135 (2002) – Kenteken 38-PV-BN
Prestaties MG TF 135 (2002) – Kenteken 38-PV-BN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze MG TF 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MG op basis van 1180 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Authentieke Britse sportwagen met klassiek design en open dak (softtop).
- Lichte en wendbare carrosserie met achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Betrouwbare 1.8L K-series motor met levendige prestaties (120 pk).
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met vergelijkbare sportwagens.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en actieve MG-eigenarenclubs.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rijbeleving.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Synchronisatieringproblemen in de handgeschakelde versnellingsbak bij oudere exemplaren.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine bagageruimte en 2-zits configuratie.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne auto's.
- Wegens leeftijd kans op roestvorming en verouderde elektrische componenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PV-BN is een grijze MG TF 1.8 TF 135 uit 2002 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster met softtop heeft een nieuwprijs van circa €30.590 en staat bekend om zijn rijplezier en klassieke Britse sportwagenkarakter.
De MG TF 1.8 TF 135 uit 2002 is uitgerust met een 1796cc K-series 4-cilinder motor, motorcode 18K4F. Deze motor levert ongeveer 120 pk bij 5500 tpm en 165 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar heeft enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten. Er is geen turbo aanwezig op deze variant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik te beperken.
De MG TF 135 is voorzien van een handgeschakelde 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtagecomponenten vervangen worden. De achterwielaandrijving in combinatie met de lichte carrosserie zorgt voor een sportieve en directe rijervaring, maar vereist wel enige vaardigheid bij natte omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (ca. 8,5-9 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13 (7,7 L/100 km). De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Specifieke onderdelen zoals softtop en remmen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een MG TF 1.8 TF 135 met kenteken 38-PV-BN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de koppeling en versnellingsbak, en de staat van de softtop. Controleer ook op roestvorming bij wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze MG TF met kenteken 38-PV-BN uit 2002 is een charmante en sportieve roadster met een karakteristieke 1796cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en inspectie van bekende zwakke punten biedt deze MG TF veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Britse sportwagens.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MG TF 135 (38-PV-BN)
Wat is de APK status van 38-PV-BN?
De APK van 38-PV-BN is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-PV-BN een import auto?
Ja, 38-PV-BN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PV-BN gehad?
38-PV-BN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de MG TF 135?
De motorcode is 18K4F, een 1.8L K-series 4-cilinder motor met 120 pk.
Heeft de MG TF 135 een turbo?
Nee, deze variant is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Synchronisatiering slijtage in de handgeschakelde 5-versnellingsbak, vooral in 2e en 3e versnelling.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een MG TF 135 uit 2002?
Tussen de €7.000 en €11.000 voor een goed onderhouden exemplaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen veroorzaken schakelproblemen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Softtop lekkages
Na verloop van tijd kunnen naden en ritsen van de softtop gaan lekken.
Kenmerken:
Water in interieur bij regen, muffe geur, natte bekleding.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan bij wielkasten en onderzijde door leeftijd en vocht.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserieonderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MG
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mg uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
