Kenteken check 38-RGT-6
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 156.188 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 38RGT6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.6 (2011) – Kenteken 38-RGT-6
Waardebehoud Toyota Verso 1.6 (2011) – Kenteken 38-RGT-6
Onderhoud Toyota Verso 1.6 (2011) – Kenteken 38-RGT-6
Veiligheid Toyota Verso 1.6 (2011) – Kenteken 38-RGT-6
Prestaties Toyota Verso 1.6 (2011) – Kenteken 38-RGT-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1580 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6 VVT-i motor (1ZR-FAE) met 132 pk.
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en goede zitpositie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Gunstige wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik (ca. 6,7 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar carrosseriegarantie.
Waar je op moet letten
- Motor voelt soms wat krachteloos bij lage toeren door beperkt koppel.
- Beperkte dynamiek en minder sportief rijgedrag.
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen.
- Kleine kans op slijtage van koppeling bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik.
- Verouderd interieurdesign en materialen.
Volledige analyse
Kenteken 38-RGT-6 is een grijze Toyota Verso 1.6 VVT-i Comfort uit 2011, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 97 kW (132 pk) levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €25.340.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VVT-i benzinemotor in de Toyota Verso uit 2009 is doorgaans de 1ZR-FAE, een 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert 132 pk en 160 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,7 l/100 km volgens WLTP, hoewel in de praktijk iets hoger verbruik voorkomt door rijstijl en omstandigheden. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en heeft multipoint injectie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Toyota Verso 1.6 VVT-i is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een comfortabele rijervaring, hoewel de motor relatief weinig koppel levert bij lage toeren, wat soms als 'minder krachtig' wordt ervaren.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota Verso liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief reguliere APK, olie- en filterverversingen en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. Wegenbelasting voor een 97 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een gunstig brandstofverbruik voor zijn klasse, wat de gebruikskosten beperkt.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.6 VVT-i Comfort uit 2009 met kenteken 38-RGT-6 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De auto is geschikt voor gezinnen die een betrouwbare, ruime MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 38-RGT-6 uit 2011 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.6 VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een goede reputatie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Verso 1.6 (38-RGT-6)
Wat is de APK status van 38-RGT-6?
De APK van 38-RGT-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-RGT-6 een import auto?
Nee, 38-RGT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RGT-6 gehad?
38-RGT-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZR-FAE, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de 1.6 VVT-i motor?
De motor levert 132 pk (97 kW) en 160 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het officiële verbruik is circa 6,7 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700 inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Hoewel zeldzaam, kan bij hoge kilometerstanden de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer en veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten, vooral in natte klimaten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen in raambediening
Soms storingen in elektrische ramen en centrale vergrendeling door versleten schakelaars of bedrading.
Symptomen:
Ramen werken niet of haperen, centrale vergrendeling werkt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
