Kenteken check 38-RN-XD

Kenteken 38-RN-XD is een grijze Honda HR-V uit 2005 met een 1590cc motor, 4WD en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte SUV, destijds nieuw voor €26.210, combineert stadsgemak met een robuuste uitstraling. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1590cc benzinemotor in deze HR-V is de Honda D16W5, een 4-in-lijn SOHC VTEC met 16 kleppen, specifiek voor de 4WD VTEC-versie[2]. Deze motor levert 92 kW (124 pk) bij 6.700 tpm en een koppel van 144 Nm bij 4.900 tpm[1][4]. De motor is transversaal gemonteerd, heeft een compressieverhouding van 9,6:1 en voldoet aan Euro 3-normen[3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen turbo, dus geen bekende turbo-problemen. De motor gebruikt een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is. Ernstige problemen met de ketting zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: yellow)[1]. - **Injectoren:** Geen veelvoorkomende problemen gemeld, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuilde injectoren voorkomen (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik kan voorkomen bij hoge leeftijd/kilometerstand, maar is geen structureel probleem (categorie: motor, ernst: yellow). - **Geen turbo:** Deze motor is atmosferisch, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. **Transmissie:** De HR-V 1.6i 4WD VTEC heeft een 5-versnellings handbak. Defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik (offroad, sleepgebruik) kan slijtage aan de koppeling optreden. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief montage. Jaarlijks olie verversen en inspectie volstaat voor de meeste eigenaren.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en past goed bij het karakter van deze HR-V. De 4WD (‘Dual Pump’ systeem, overgenomen van de CR-V) schakelt automatisch tussen voor- en vierwielaandrijving, ideaal voor gladde wegen en lichte offroad, maar niet voor zwaar terrein[6]. Het rijgedrag is meer auto- dan jeepachtig, met een comfortabele wegligging en voldoende trekvermogen voor dagelijks gebruik[6].

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** ca. 8,6 l/100 km (gecombineerd)[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 9-10 l/100 km in de stad, 7-8 l/100 km op de snelweg. Het WLTP-cijfer is dus optimistisch; reken op 1-1,5 l/100 km meer in de praktijk. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 92 pk (68 kW) betaal je in Nederland circa €55 per maand (€660 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150-€250 - **Reparaties (gemiddeld):** €200-€400 (afhankelijk van leeftijd en staat) - **Totaal:** Reken op €400-€700 per jaar bij normaal gebruik. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €2.000-€4.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere Japanse SUV’s zijn niet gewild op de Nederlandse occasionmarkt. De HR-V blijft echter betrouwbaar en onderhoudsarm, wat de totale eigendomskosten laag houdt.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De D16W5 VTEC-motor staat bekend om zijn duurzaamheid en eenvoudige onderhoud[1][2]. - **4WD-systeem:** Handig bij gladheid en lichte offroad, zonder complexe elektronica[6]. - **Compact formaat:** Ideaal voor de stad, maar toch ruim en praktisch[6]. - **Onderhoudsarm:** Geen distributieriem, weinig elektronische snufjes die storingsgevoelig zijn. - **Goede wegligging:** Meer auto- dan SUV-achtig rijgedrag[6]. - **Lage aanschafprijs:** Goedkope instap in de SUV-klasse. **Nadelen** - **Hoog verbruik:** Voor een compacte auto verbruikt de HR-V relatief veel[1]. - **Beperkt vermogen:** 124 pk is voldoende, maar niet sportief. - **Ouderwets interieur:** Weinig luxe en moderne veiligheidsvoorzieningen. - **Matig waardebehoud:** Investeren in onderhoud levert weinig meerwaarde op. - **Beperkte offroad-capaciteiten:** 4WD is basis, niet geschikt voor zwaar terrein[6]. - **Geluid:** Motor kan bij hoge toeren luidruchtig zijn.

Deze grijze Honda HR-V met kenteken 38-RN-XD uit 2005 is een betrouwbare, onderhoudsarme compacte SUV met een degelijke 4WD-aandrijving. De D16W5 VTEC-motor en handgeschakelde versnellingsbak zijn robuust, maar het verbruik is aan de hoge kant en de auto is qua uitrusting gedateerd. Voor de prijs is het een praktische keuze voor wie een simpele, degelijke SUV zoekt, maar verwacht geen moderne luxe of sportiviteit.