Kenteken check 38-RNG-2

APK verlopen - 5+ eigenaars - 324.600 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-323948
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
38-RNG-2
Merk voertuig
MINI
MINI logo
Uitvoering
Clubman Cooper D
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-RNG-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
MINI Clubman Cooper D 2011

Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2011) – Kenteken 38-RNG-2

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
30

Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2011) – Kenteken 38-RNG-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2011) – Kenteken 38-RNG-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2011) – Kenteken 38-RNG-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties MINI Clubman Cooper D (2011) – Kenteken 38-RNG-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 28.740
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
491 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
N47C16A
Vergelijkbare kentekens
16 voertuigen
Keren opgezocht
706 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman Cooper D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1260 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compacte en praktische combi met karakteristiek design
  • Zuinig dieselverbruik, circa 1 op 20-22 in de praktijk
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
  • Sterke motorprestaties voor een 82 pk diesel in deze klasse

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten met risico op motorschade
  • Olieverbruik door dichtgeslibde olieschraapveren en carterontluchting
  • Versnellingsbaklager van 5de versnelling en differentieel kan slijten
  • Turbo- en injectorproblemen mogelijk bij slecht onderhoud
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en bekende technische issues

Uitgebreide analyse

Kenteken 38-RNG-2 is een witte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Chili uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 82 pk levert. Deze handgeschakelde compacte combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €31.045 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman draagt meestal de motorcode N47D16, een 4-cilinder common-rail turbodiesel van BMW. Deze motor levert 82 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer het klapperen van de distributieketting (de 'death rattle'), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook komt olieverbruik voor door dichtgeslibde olieschraapveren en problemen met de carterontluchting. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen (bij voorkeur vaker dan elke 15.000 km) helpt deze problemen te beperken.

De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager, vooral bij verlaagde auto's of intensief gebruik. De versnellingsbak is afgeleid van een Citroën Saxo/Rover 100 en is niet volledig ontworpen voor de 1600 dieselmotor, wat soms tot vroegtijdige slijtage kan leiden. Onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie bij grote onderhoudsbeurten wordt aanbevolen, ondanks dat BMW 'lifetime oil' aangeeft. Problemen met de koppeling of schakelfunctie zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mini Clubman liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die ongeveer 1 op 22 tot 1 op 24 aangeeft.

Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Chili uit 2007 met kenteken 38-RNG-2 is het cruciaal om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie met regelmatige olieverversingen en inspecties van de distributieketting. Let op eventuele waarschuwingslampjes en test de transmissie op soepel schakelen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken 38-RNG-2 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselcombi met een karakteristieke rijstijl. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en versnellingsbak kan deze Mini een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €150
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €960
Parkeerhulp €350
Navigatie €1590
Leer €1450
Metallic lak €500
Runflat €190

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
14 februari 2024
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

16 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

2 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

11 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

2 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

24 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

5 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De deur kan niet normaal worden geopend

21 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

30 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Voertuigfoto's

MINI Clubman Cooper D 2011 – Afbeelding 1
MINI Clubman Cooper D 2011 – Afbeelding 2
MINI Clubman Cooper D 2011 – Afbeelding 3
MINI Clubman Cooper D 2011 – Afbeelding 4
MINI Clubman Cooper D 2011 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 16-11-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N47C16A
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,96 m
Totale breedte 1,68 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,55 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 500 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 197 km/u
Gecombineerd verbruik 3,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 103 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over MINI Clubman Cooper D (38-RNG-2)

Wat is de APK status van 38-RNG-2?

De APK van 38-RNG-2 is verlopen op 16-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 38-RNG-2 een import auto?

Nee, 38-RNG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-RNG-2 gehad?

38-RNG-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman?

De motorcode is meestal N47D16, een 4-cilinder common-rail turbodiesel van BMW.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan vroeg slijten en klapperen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is noodzakelijk bij het horen van de 'death rattle' om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

Slijtage aan het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager komen voor, vooral bij intensief gebruik of verlaagde auto's.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.6 Cooper D?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributiekettingklapper (Timing Chain)

De distributieketting kan gaan klapperen door versleten kettingspanner, wat leidt tot 'death rattle' en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Olieverbruik en motorvervuiling

Dichtgeslibde olieschraapveren en defecte carterontluchting veroorzaken verhoogd olieverbruik en blauwe rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen, verminderde motorprestaties.

Let op
Transmissie

Versnellingsbaklager slijtage

Het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen vroegtijdig slijten, vooral bij verlaagde auto's.

Symptomen:

Gierende of ratelende geluiden bij schakelen, moeilijk schakelen naar 5de versnelling.

Gering risico
Motor

Turbo en injector problemen

Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo en brandstofinjectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, motorstoringslampje.

Gering risico
Elektronica

Elektronische transmissieproblemen (zeldzaam)

Sensor- of kabelproblemen kunnen schakelfouten veroorzaken, vooral bij automatische transmissies.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, noodloop, schakelfouten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare MINI Clubman Cooper D kentekens

Auto Nummerplaat