Kenteken check 38-RS-KD

Kenteken 38-RS-KD is een grijze Jaguar S-type uit 2005 met een 2720cc V6 dieselmotor en een 6-traps automaat. Deze luxe sedan werd nieuw verkocht voor €66.750 en biedt een combinatie van Brits comfort en Duitse techniek (Ford/PSA-motor). In dit rapport vindt u een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en marktdata.

## Motoranalyse **Motorcode identificatie** De 2.7D V6 in de Jaguar S-type is een gezamenlijke ontwikkeling van Ford en PSA (Peugeot/Citroën), bekend als de AJD-V6 (Ford-code: Lion V6). De motorcode voor deze 2720cc dieselmotor is **AJ27D4** (of **AJ27D**). Deze motor is technisch verwant aan die in de Peugeot 407/607 en Jaguar XF/XJ, maar heeft een eigen afstelling en toepassing in de S-type. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting kan op hogere leeftijd en kilometerstand problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief (red). - **Turbo:** De Garrett-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers of slecht onderhoud defect raken. Reparatie of vervanging is prijzig (orange). - **Injectoren:** De common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ruw draaien, vermogensverlies en hoger verbruik. Vervanging is duur (orange). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatige controle en tijdig bijvullen zijn essentieel (yellow). **Onderhoud** De motor vraagt om strikt onderhoudsinterval (jaarlijks of elke 15.000 km). Gebruik altijd de juiste specificatie olie (5W30 of 5W40, afhankelijk van het bouwjaar).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat: 6HP26** De S-type 2.7D is uitgerust met de ZF 6HP26 6-traps automaat, een bekende en in principe betrouwbare bak. Toch zijn er specifieke aandachtspunten: - **Vertraging bij inschakelen D-stand:** Sommige eigenaren melden dat de bak niet direct aanslaat in Drive, maar pas na enkele seconden. Dit kan wijzen op slijtage of problemen met het solenoidblok of de oliekanalen[5]. - **Schokken en slippen:** Bij oudere exemplaren kunnen harde schakelingen, slippen of piepende geluiden voorkomen. Dit duidt vaak op slijtage of vervuiling van de transmissieolie[5]. - **Transmissievloeistof:** Lekkage of een laag oliepeil kan ernstige schade veroorzaken. Controleer regelmatig het peil en laat lekkages direct repareren[4]. - **Kosten:** Revisie of vervanging van de automaat is duur (€3.000–€8.500, afhankelijk van de aanbieder)[5]. **Rijgedrag** De S-type biedt een comfortabele, stille rijervaring met voldoende trekkracht. Het chassis is degelijk, maar het gewicht van de auto (ca. 1.700 kg) en de automaat zorgen voor een hoger verbruik dan vergelijkbare Duitse modellen.

## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP:** Ongeveer 6,5–7,0 l/100 km (gecombineerd) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 8,0–9,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een dieselauto van 152 pk uit 2004 betaal je in Nederland in 2025 circa **€1.200 per jaar** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 - **Service (klein/groot):** €200–€400 (afhankelijk van werkzaamheden) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere exemplaren (afhankelijk van staat en onderhoudshistorie) **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze Jaguar S-type 2.7D V6 Executive uit 2005 met kenteken 38-RS-KD ligt tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht; deze modellen verliezen snel waarde door de hoge onderhoudskosten en imago[5].

## Aankoopadvies **Voordelen** - **Uniek design:** De S-type onderscheidt zich met zijn klassieke Jaguar-lijnen en luxe uitstraling. - **Comfort:** Zeer ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking. - **Trekkracht:** De 2.7 V6 diesel levert voldoende vermogen en koppel voor relaxed rijden. - **Automaat:** De 6-traps automaat rijdt over het algemeen soepel en comfortabel. - **Uitrusting:** Executive-uitvoering biedt veel standaard luxe, zoals leer, climate control en elektrische bediening. - **Prijs-kwaliteit:** Door de lage aanschafprijs is dit een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van Britse auto’s. **Nadelen** - **Onderhoudskosten:** Hoge reparatie- en onderhoudskosten, vooral bij de automaat en motor. - **Brandstofverbruik:** In de praktijk aan de hoge kant voor een diesel in deze klasse. - **Waardebehoud:** Snel dalende restwaarde. - **Betrouwbaarheid:** Bekende problemen met motor en transmissie bij oudere exemplaren. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog door het hoge gewicht en dieselmotor. - **Beschikbaarheid onderdelen:** Sommige onderdelen zijn schaars of duur.

Deze grijze Jaguar S-type met kenteken 38-RS-KD uit 2005 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een krachtige dieselmotor en luxe uitrusting. De aanschafprijs is aantrekkelijk, maar de totale kosten van eigendom (wegenbelasting, onderhoud, reparaties) zijn aanzienlijk. Voor liefhebbers van het merk en het model is dit een unieke kans, mits de onderhoudshistorie goed is en u bereid bent te investeren in onderhoud. Voor dagelijks gebruik en lage kosten is een Duitse concurrent vaak praktischer.