Kenteken check 38-SG-KN
APK verlopen - 8+ eigenaars - 208.000 km (peildatum jul 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38SGKN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.6 (2006) – Kenteken 38-SG-KN
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.6 (2006) – Kenteken 38-SG-KN
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.6 (2006) – Kenteken 38-SG-KN
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.6 (2006) – Kenteken 38-SG-KN
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.6 (2006) – Kenteken 38-SG-KN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur voor passagiers en bagage
- Lage aanschafprijs
- Betrouwbare motorprestaties
- Praktische MPV voor gezinnen
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte moderne technologie
- Mogelijkheid van mechanische problemen
- Ouderwetse uiterlijk en interieur
Volledige analyse
Kenteken 38-SG-KN is een grijze Ford Focus C-Max uit 2006 met een 1596cc motor. Deze MPV is een populaire keuze voor gezinnen vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Ford Focus C-Max 1.6-16V Champion uit 2003 is uitgerust met een 1596cc benzinemotor die 74 kW (100 pk) levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een conventionele Otto-motor met vier cilinders. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het olieverbruik en de timing chain, hoewel deze laatste minder vaak voorkomt bij de 1.6-liter versie. Turbo's zijn niet aanwezig in deze motor, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms vuil worden, maar dit is een algemeen onderhoudsprobleem.
De auto heeft een handmatige transmissie, wat betekent dat er minder kans is op automatische transmissieproblemen. Bekende defecten aan handmatige transmissies zijn voornamelijk gerelateerd aan slijtage van de koppeling en de versnellingsbak, maar deze zijn over het algemeen goedkoop te repareren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag.
Het brandstofverbruik van de Ford Focus C-Max 1.6-16V is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 9.7 L/100 km in de stad, 5.6 L/100 km op de snelweg en 7.1 L/100 km gemiddeld. In de praktijk kan dit verbruik hoger liggen, vooral in stedelijke omgevingen. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.500 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 74 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, lage aanschafprijs, en het feit dat het een betrouwbare MPV is voor gezinnen. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik, beperkte opties voor moderne technologie, en de mogelijkheid van enkele mechanische problemen.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 38-SG-KN uit 2006 is een praktische keuze voor wie een betaalbare MPV zoekt. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto over het algemeen goede waarde voor zijn prijs.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,260 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.6 (38-SG-KN)
Wat is de APK status van 38-SG-KN?
De APK van 38-SG-KN is verlopen op 11-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-SG-KN een import auto?
Nee, 38-SG-KN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-SG-KN gehad?
38-SG-KN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Ford Focus C-Max 1.6-16V?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Hoe hoog is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan hoger liggen dan de fabrieksgegevens, vooral in stedelijke omgevingen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €2.500 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag voor een 74 pk motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Hoewel minder vaak, kan de timing chain slijten en vervangen moeten worden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht.
Timing Chain
Hoewel minder vaak, kan de timing chain slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Geluiden bij het starten van de motor.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Schokkerige versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
