Kenteken check 38-SL-FG
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 309.505 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 38SLFG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 38-SL-FG
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 38-SL-FG
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 38-SL-FG
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 38-SL-FG
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 38-SL-FG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1243 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1422cc 3-cilinder TDI dieselmotor
- Degelijke en precieze handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortline-uitvoering met extra luxe zoals verwarmde stoelen en Climatronic
- Redelijk lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig rekken en vervangen moeten worden
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-SL-FG is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2006 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.660 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De 1422cc 3-cilinder TDI-motor in deze Polo heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'BNV' of 'BNM' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) tot 70 pk (52 kW) afhankelijk van versie, met een koppel rond 195 Nm bij 1600-2200 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 38-SL-FG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar recente vervangingen. Let ook op koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld en behoudt redelijk zijn waarde in de markt.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 38-SL-FG uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1422cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,427 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (38-SL-FG)
Wat is de APK status van 38-SL-FG?
De APK van 38-SL-FG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-SL-FG een import auto?
Nee, 38-SL-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-SL-FG gehad?
38-SL-FG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1422cc TDI in de Polo 2005?
De motorcode is meestal BNV of BNM, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoeveel pk levert deze 1.4 TDI motor?
Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) tot 70 pk (52 kW), afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 51 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren defect
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1243 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Polo 1.4 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
