Kenteken check 38-TLZ-6
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 194.842 km (peildatum jun 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38TLZ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat CC 1.8 TSI (2012) – Kenteken 38-TLZ-6
Waardebehoud VW Passat CC 1.8 TSI (2012) – Kenteken 38-TLZ-6
Onderhoud VW Passat CC 1.8 TSI (2012) – Kenteken 38-TLZ-6
Veiligheid VW Passat CC 1.8 TSI (2012) – Kenteken 38-TLZ-6
Prestaties VW Passat CC 1.8 TSI (2012) – Kenteken 38-TLZ-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1513 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en stijlvol design met coupe-achtige lijnen.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI motor met 160 pk.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve sedan.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Ruime kofferbak van circa 532 liter.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte hoofdruimte achterin door aflopende daklijn.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Waardevermindering door relatief lage populariteit model.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-TLZ-6 is een bruine Volkswagen CC uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd in 2012 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €38.690 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De Volkswagen CC 1.8 TSI uit 2012 is uitgerust met de EA888 Gen 1 motor, motorcode CDAA, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie die 118 kW (160 pk) levert bij 4500-6200 rpm en 250 Nm koppel bij 1500-4500 rpm. Deze motor is ontwikkeld als opvolger van de oudere 2.0 TSI EA113 en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen CC is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 1.8 TSI (2012) met kenteken 38-TLZ-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Volkswagen CC met kenteken 38-TLZ-6 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke optie mits goed onderhouden en met aandacht voor de genoemde aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 31
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat CC 1.8 TSI (38-TLZ-6)
Wat is de APK status van 38-TLZ-6?
De APK van 38-TLZ-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-TLZ-6 een import auto?
Nee, 38-TLZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TLZ-6 gehad?
38-TLZ-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Volkswagen CC 2012?
De motorcode is CDAA, een EA888 Gen 1 1.8 liter turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen CC 1.8 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 118 pk benzine Volkswagen CC in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Verslijten van distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
