Kenteken check 38-XD-DP
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 233.182 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38XDDP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i (2007) – Kenteken 38-XD-DP
Waardebehoud BMW 523i (2007) – Kenteken 38-XD-DP
Onderhoud BMW 523i (2007) – Kenteken 38-XD-DP
Veiligheid BMW 523i (2007) – Kenteken 38-XD-DP
Prestaties BMW 523i (2007) – Kenteken 38-XD-DP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 523i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Soepele en stille 2.5L inline 6-cilinder motor (N52B25AF) met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele en goed schakelende 6-traps automaat (Steptronic)
- Rijke uitrusting in Business Line uitvoering met luxe en veiligheid
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral bij BMW-specialisten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en onderhoud vergen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk wat hoger dan moderne benzinemotoren
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn relatief hoog voor deze motorvariant
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-XD-DP is een grijze BMW 5-serie 523i Business Line uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €55.690 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De motor in deze BMW 523i uit 2007 is de N52B25AF, een 2.5-liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 230 Nm koppel bij 3250 tpm. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek voor die tijd, waaronder magnesium-aluminium constructie voor gewichtsbesparing. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en heeft directe brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als het niet tijdig wordt verholpen.
De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 523i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten meervoudige platenkoppelingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de sedan. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met een onderhoudsbeurt rond de €300-€600 per 60.000 km en mogelijke reparaties bij 150.000+ km.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine, gecombineerd). Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Onderhoud bij een BMW specialist is aan te raden voor optimale prestaties en waardebehoud.
Bij aankoop van een BMW 523i Business Line uit 2007 met kenteken 38-XD-DP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 38-XD-DP uit 2007 is een comfortabele en stijlvolle sedan met een betrouwbare 2.5-liter 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen blijft dit model een aantrekkelijke keuze in het segment van grote middenklassers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 47
APK keuring details: 04
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
APK keuring details: 49
APK keuring details: 50
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 523i (38-XD-DP)
Wat is de APK status van 38-XD-DP?
De APK van 38-XD-DP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-XD-DP een import auto?
Nee, 38-XD-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-XD-DP gehad?
38-XD-DP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder benzinemotor in de BMW 523i uit 2007?
De motorcode is N52B25AF, een 2.5-liter inline 6-cilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze BMW 523i?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 523i?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan moderne benzinemotoren maar redelijk voor een 2007 model.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot distributiekettingslijtage of breuk
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje
Olieverbruik
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Automatische transmissie slijtage
Versleten meervoudige platenkoppelingen en lekkende pakkingen kunnen schakelfouten veroorzaken
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage
Koelsysteem lekkage
Lekkende waterpomp of radiateur kan oververhitting veroorzaken
Kenmerken:
Temperatuurstijging, koelvloeistofverlies
Elektronische storingen iDrive
Verouderde iDrive-systemen kunnen storingen vertonen of traag reageren
Kenmerken:
Beeldscherm werkt niet goed, navigatieproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
