Kenteken check 38-ZF-HS
APK verlopen - 7+ eigenaars - 337.080 km (peildatum jul 2025)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38ZFHS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2008) – Kenteken 38-ZF-HS
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2008) – Kenteken 38-ZF-HS
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2008) – Kenteken 38-ZF-HS
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2008) – Kenteken 38-ZF-HS
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2008) – Kenteken 38-ZF-HS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1298 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinigere 1.6 FSI motor met directe injectie voor betere verbranding
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk benzineauto
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Beperkte pk's (85 pk) voor wie meer vermogen wenst
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 38-ZF-HS is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 FSI Optive 4 Automaat uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €25.680.
De motorcode voor de 1598cc 1.6 FSI motor in deze Golf is doorgaans de 'BSE' of 'BGU', een 4-cilinder met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 155 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is.
De automaat in deze Golf is een 4-traps automatische transmissie (Aisin of Volkswagen eigen type). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals vloeistofverversing is relatief betaalbaar. De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 FSI Optive 4 Automaat uit 2003 met kenteken 38-ZF-HS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 38-ZF-HS uit 2008 is een degelijke compacte auto met een zuinige 1.6 FSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een betrouwbare en praktische rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,034 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een remonderdeel beweegt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (38-ZF-HS)
Wat is de APK status van 38-ZF-HS?
De APK van 38-ZF-HS is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-ZF-HS een import auto?
Nee, 38-ZF-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-ZF-HS gehad?
38-ZF-HS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal BSE of BGU voor de 1598cc 1.6 FSI motor uit 2003.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verouderde vloeistof of slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
De directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Elektronische storingen (sensors)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of gaskleppositiesensor kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
