Kenteken check 38-ZP-RT
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 248.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 38ZPRT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-ZP-RT
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-ZP-RT
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-ZP-RT
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-ZP-RT
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-ZP-RT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Precieze en sportieve handling dankzij goed onderstel en voorwielaandrijving
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2007
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met kettinggeleiders en kettingspanner motor (ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij turbo- of injectieproblemen
- Schakelproblemen bij versnellingsbak bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-ZP-RT is een grijze Audi A4 Limousine uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd in 2007 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €39.650.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI motor in de Audi A4 Limousine uit 2007 is doorgaans de EA888 (eerste generatie). Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500 en 4500 tpm. De motor staat bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow).
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A4 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling en versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handling van de auto wordt geprezen vanwege de precieze besturing en goede balans, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2007 met kenteken 38-ZP-RT is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden en onderhoudshistorie van de motor. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij een grijze uitvoering. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 38-ZP-RT uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,602 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 45
APK keuring details: 22
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 39
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 04
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (38-ZP-RT)
Wat is de APK status van 38-ZP-RT?
De APK van 38-ZP-RT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-ZP-RT een import auto?
Nee, 38-ZP-RT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-ZP-RT gehad?
38-ZP-RT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A4 uit 2007?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner
De distributieketting en bijbehorende geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 1.8 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
