Kenteken check 8-XPV-51
APK verlopen - 6+ eigenaars - 107.862 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 8XPV51
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 8-XPV-51
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 8-XPV-51
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 8-XPV-51
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 8-XPV-51
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 8-XPV-51
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk en 230 Nm koppel.
- Comfortabele en luxe Business Edition uitvoering met goede uitrusting.
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief en direct rijgevoel.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de A4 Limousine.
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge km-standen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 125pk benzineauto.
Volledige analyse
Kenteken 8-XPV-51 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Business Edition uit 2012 combineert luxe met een efficiënte motor en een sportief rijgedrag.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine heeft de motorcode 'CDHA' (voor 125pk variant) of 'CCTA' (voor 170pk variant), waarbij de 125pk versie meestal de CDHA is. Deze 1798cc 4-cilinder turbomotor levert 125 pk en 230 Nm koppel. De motor is voorzien van directe en portinjectie (dual injection) wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door zuigerveren of klepseals die verslijten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen. De koppeling is slijtagegevoelig afhankelijk van rijstijl, maar is relatief eenvoudig en betaalbaar te vervangen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 125pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Business Edition uit 2012 met kenteken 8-XPV-51 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op olieverbruik. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 8-XPV-51 uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische kosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de timing chain en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 03
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (8-XPV-51)
Wat is de APK status van 8-XPV-51?
De APK van 8-XPV-51 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XPV-51 een import auto?
Nee, 8-XPV-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XPV-51 gehad?
8-XPV-51 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI 125pk motor in de Audi A4 Limousine 2012?
De motorcode voor de 125pk 1.8 TFSI motor is meestal 'CDHA'.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste bekende problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verontreinigingen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door versleten zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen handbak
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
