Kenteken check 38-ZTL-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 191.315 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38ZTL1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZTL-1
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZTL-1
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZTL-1
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZTL-1
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZTL-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 77 pk voor zijn klasse
- Ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter met neergeklapte achterbank)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen gecombineerd met praktische combi-carrosserie
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor stads- en snelwegritten
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een 2012-model
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte standaarduitrusting in Style-uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 38-ZTL-1 is een witte SEAT Ibiza ST uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2012, is een compacte combi met een nieuwprijs van circa €18.760 en staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motor van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Style uit 2012 heeft de motorcode CBZA (of CBZB/CBZ afhankelijk van exacte uitvoering), een 1197cc viercilinder turbomotor met 77 pk (57 kW) vermogen. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group TSI-familie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert een maximumkoppel van ongeveer 175 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza ST is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, maar het vervangen van de distributieketting of injectoren kan hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Style uit 2012 met kenteken 38-ZTL-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn aan te raden. Let ook op slijtage van de koppeling en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte combi zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken 38-ZTL-1 uit 2013 is een betrouwbare en praktische compacte combi met een efficiënte 1197cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissiepunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 58
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (38-ZTL-1)
Wat is de APK status van 38-ZTL-1?
De APK van 38-ZTL-1 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-ZTL-1 een import auto?
Nee, 38-ZTL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-ZTL-1 gehad?
38-ZTL-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, een 1197cc viercilinder turbomotor met 77 pk.
Hoeveel verbruikt de SEAT Ibiza ST 1.2 TSI in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tot motorproblemen kan leiden. Tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 77 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Onregelmatige meteruitslagen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
