Kenteken check 38-ZXS-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 159.597 km (peildatum okt 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken 38ZXS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 38-ZXS-1
Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 38-ZXS-1
Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 38-ZXS-1
Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 38-ZXS-1
Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 38-ZXS-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.4 Turbo EcoFLEX motor met directe injectie
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (voor 2008)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Lage wegenbelasting door 103 pk motorvermogen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-waarde
- Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-ZXS-1 is een grijze Opel Insignia uit 2013 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor, 103 pk, en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.395 en staat bekend om zijn moderne techniek en zuinige motor.
De 1364cc motor in deze Opel Insignia is een 1.4 Turbo EcoFLEX met motorcode vaak aangeduid als A14NET of vergelijkbaar, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 103 pk (140 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). Deze motor levert 200 Nm koppel tussen 1850 en 4900 rpm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Insignia 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo met kenteken 38-ZXS-1 uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke dure motorreparaties bij hoge kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 38-ZXS-1 uit 2013 is een degelijke middenklasse hatchback met een zuinige 1.4 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en relatief zuinige occasion.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (38-ZXS-1)
Wat is de APK status van 38-ZXS-1?
De APK van 38-ZXS-1 is verlopen op 19-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-ZXS-1 een import auto?
Nee, 38-ZXS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-ZXS-1 gehad?
38-ZXS-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX in de Opel Insignia?
De motorcode is doorgaans A14NET, een 1.364 cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
