Kenteken check 39-FV-KK

APK verlopen - 3+ eigenaars - 305.018 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-897814
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
39-FV-KK
Merk voertuig
Subaru
Subaru logo
Uitvoering
Impreza 2.0 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-FV-KK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Subaru Impreza 2.0 Turbo 2000

Betrouwbaarheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 39-FV-KK

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 39-FV-KK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 39-FV-KK

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 39-FV-KK

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 39-FV-KK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 27.129
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
291 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N.v.t.
Vergelijkbare voertuigen in NL
201 voertuigen
Keren opgezocht
980 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Subaru Impreza 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1330 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Robuuste en betrouwbare 2.0-liter turbo boxermotor (EJ20) met 160 pk.
  • Vierwielaandrijving (AWD) zorgt voor uitstekende grip en rijveiligheid.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijkse bruikbaarheid.
  • Relatief betaalbare nieuwprijs en redelijke onderhoudskosten voor een turbo AWD.
  • Sterke community en beschikbaarheid van onderdelen door Subaru-liefhebbers.

Minpunten

  • Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot inefficiënt brandstofverbruik.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren hoog zijn.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto.

Uitgebreide analyse

Kenteken 39-FV-KK betreft een blauwe Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 2000 met een 1994cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan met vierwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.132 en staat bekend om zijn sportieve karakter en robuuste techniek.

De motor van deze Subaru Impreza 2.0 GT is een 1994cc viercilinder boxermotor met turbo, waarschijnlijk de EJ20-motorcode, een bekende Subaru-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 160 pk en 214 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain (ketting) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij oudere turbo-Boxermotoren een bekend fenomeen, vooral als de zuigerveren versleten zijn.

De handgeschakelde transmissie van deze Impreza is over het algemeen robuust, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een turbo AWD uit 1998. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.200. Oudere turbo's kunnen hogere onderhoudskosten vragen door slijtage aan turbo en motoronderdelen.

Bij aankoop van een Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 1998 met kenteken 39-FV-KK is het cruciaal om het onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de koppeling. Een proefrit om transmissie en motor te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Deze blauwe Subaru Impreza met kenteken 39-FV-KK uit 2000 is een sportieve, betrouwbare compacte sedan met een krachtige 2.0-liter turbo boxermotor en AWD. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €302

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juli 2000
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

20 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

5 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

9 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 31-05-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N.v.t.
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1994 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 218 pk (160 kW)
Maximaal koppel 290 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,4 m
Afstand tussen assen 2,52 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,4 s
Topsnelheid begrensd 231 km/u
Verbruik gecombineerd 9,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 243 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Subaru Impreza 2.0 Turbo (39-FV-KK)

Wat is de APK status van 39-FV-KK?

De APK van 39-FV-KK is verlopen op 31-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-FV-KK een import auto?

Nee, 39-FV-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-FV-KK gehad?

39-FV-KK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998 Subaru Impreza 2.0 GT Turbo?

De motorcode is waarschijnlijk EJ20, een 2.0-liter viercilinder boxermotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken en moet periodiek gecontroleerd en eventueel vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen gaat stroef.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Subaru

Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Subaru Impreza 2.0 Turbo in Nederland

Auto Nummerplaat