Kenteken check SV-TR-36
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 263.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor SVTR36
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (1998) – Kenteken SV-TR-36
Waardebehoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (1998) – Kenteken SV-TR-36
Onderhoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (1998) – Kenteken SV-TR-36
Veiligheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (1998) – Kenteken SV-TR-36
Prestaties Subaru Impreza 2.0 Turbo (1998) – Kenteken SV-TR-36
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Subaru Impreza 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en karakteristieke 2.0L turbo boxermotor (EJ20) met 160 pk.
- Vierwielaandrijving (AWD) voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor sportief rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid als compacte sedan.
- Sterke community en beschikbaarheid van onderdelen door Subaru-liefhebbers.
- Unieke klassieke sportieve uitstraling met rallyhistorie.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en vereist onderhoud of vervanging.
- Turbo kan slijtage vertonen, met kans op olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Relatief hoog brandstofverbruik (8-10 l/100 km) voor hedendaagse maatstaven.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten door vermogen en AWD.
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.
Volledige analyse
Kenteken SV-TR-36 is een rode Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo 555 uit 1998 met een 1994cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan met vierwielaandrijving combineert sportieve prestaties met praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Subaru Impreza is een 1994cc 4-cilinder boxermotor met turbo, vermoedelijk de EJ20-code, bekend uit de Subaru WRX en GT varianten uit de jaren '90. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en staat bekend om zijn robuustheid en karakteristieke vlakke cilinderconfiguratie. De turbo zorgt voor een sportief vermogen en koppel, met een piek rond 214 Nm bij 4000 rpm. De motor heeft multipoint injectie en een compressieverhouding rond 8.0:1, wat typisch is voor turbocharged Subaru boxermotoren uit die periode.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij de sportieve aard van de auto. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie staat verder bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor een turbo AWD uit 1998. Wegenbelasting voor 160 pk in Nederland valt in een hogere categorie, met een geschatte maandlast van circa €150-€180 afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo 555 met kenteken SV-TR-36 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, timing chain en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en laat een grondige technische keuring uitvoeren. De auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke sportieve AWD sedans, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en mogelijke slijtage aan motor- en transmissiecomponenten.
Deze rode Subaru Impreza met kenteken SV-TR-36 uit 1998 is een karaktervolle sportieve AWD sedan met een krachtige 1994cc turbo boxermotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een unieke rijervaring en goede prestaties, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 06
APK keuring details: 43
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Subaru Impreza 2.0 Turbo (SV-TR-36)
Wat is de APK status van SV-TR-36?
De APK van SV-TR-36 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-TR-36 een import auto?
Nee, SV-TR-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-TR-36 gehad?
SV-TR-36 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1994cc motor in deze Subaru Impreza?
De motorcode is waarschijnlijk EJ20, een 2.0-liter turbo boxermotor die veel gebruikt werd in Subaru Impreza GT en WRX modellen uit de late jaren '90.
Hoeveel pk levert deze Subaru Impreza 2.0 GT Turbo?
Deze variant levert ongeveer 160 pk (118 kW) bij 5600 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 10 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo slijtage met olielekkage, en verstopte of defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €700 en €1200 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen, met olielekkage en vermogensverlies als gevolg.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Subaru Impreza 2.0 Turbo in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
