Kenteken check 39-HBG-1
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 166.199 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 39HBG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.6 (2008) – Kenteken 39-HBG-1
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.6 (2008) – Kenteken 39-HBG-1
Onderhoud Opel Astra GTC 1.6 (2008) – Kenteken 39-HBG-1
Veiligheid Opel Astra GTC 1.6 (2008) – Kenteken 39-HBG-1
Prestaties Opel Astra GTC 1.6 (2008) – Kenteken 39-HBG-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra GTC 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele hatchback met sportieve uitstraling (GTC)
- 1.6 Twinport-motor is eenvoudig en redelijk zuinig
- Automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke afwerking en ruim aanbod aan occasion-exemplaren
- Betaalbare aanschaf- en onderhoudskosten
- Goede bagageruimte voor het segment
Minpunten
- Matig waardebehoud; oudere Opels dalen snel in waarde
- Automaat is traag en niet sportief
- Motor kan op leeftijd last krijgen van distributieketting-problemen
- Onderstel en ophanging kunnen slijtage vertonen
- Interieurkwaliteit voelt gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een 1.6 benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-HBG-1 is een grijze Opel Astra GTC uit 2008 met een 1598cc benzinemotor (85pk), voorwielaandrijving en een automaat. Deze hatchback uit de ‘Klein Midden’-klasse was destijds nieuw verkrijgbaar voor €24.910. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
De Opel Astra GTC 1.6 Sport (2007) is uitgerust met de 1.6 Twinport Ecotec benzinemotor, motorcode Z16XEP. Deze motor is bekend van zijn eenvoudige bouw en redelijke betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De Twinport-technologie (variabele inlaat) zorgt voor een zuiniger verbruik en soepele motorloop. Turbo’s komen bij deze motor niet voor; het is een atmosferische benzinemotor. Injectoren zijn in de praktijk weinig problematisch, maar kunnen op hogere leeftijd vervuild raken. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, tenzij er slijtage of lekkages zijn ontstaan. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hogere leeftijd gaan rammelen of slijten – vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Dit is een bekend aandachtspunt bij oudere exemplaren, maar leidt zelden tot catastrofale schade als tijdig ingegrepen wordt[1].
De automaat in deze Astra GTC is een conventionele 4-traps automaat (AF17/20-serie). Deze transmissie is robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of de olie niet tijdig ververst wordt. Reparaties aan de automaat zijn relatief kostbaar. Regelmatig onderhoud (olie verversen om de 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. De voorwielaandrijving en het onderstel zijn degelijk, maar kunnen op leeftijd slijtage vertonen aan lagers, silentblokken en ophanging.
Het praktijkverbruik van de Opel Astra GTC 1.6 Sport Automaat ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze generatie; de officiële NEDC-cijfers bedragen ongeveer 1 op 14,7 (6,8 l/100km). De wegenbelasting voor 85pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De huidige marktwaarde van een grijze Opel Astra GTC 2008 met kenteken 39-HBG-1 in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Opels dalen relatief snel in waarde. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €400. APK-keuringen zijn standaard, maar oudere auto’s kunnen extra kosten geven door slijtageonderdelen. Reken op gemiddeld €500-€800 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief onverwachte grote storingen.
Deze grijze Opel Astra GTC met kenteken 39-HBG-1 uit 2008 is een betaalbare, ruim uitgevoerde hatchback met een comfortabele automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op het onderhoud van de distributieketting, de staat van de automaat en eventuele slijtage aan het onderstel. Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en controleer op olieverlies of rammelende geluiden bij de motor.
Deze grijze Opel Astra GTC met kenteken 39-HBG-1 uit 2008 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, comfortabele hatchback zoekt. De automaat en 1.6 Twinport-motor zijn redelijk betrouwbaar, maar vragen op hogere leeftijd aandacht voor onderhoud. De onderhoudskosten zijn acceptabel en de auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn prijs. Let bij aankoop goed op de staat van de distributieketting, automaat en onderstel.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,199 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 24
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 59
APK keuring details: 36
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 1.6 (39-HBG-1)
Wat is de APK status van 39-HBG-1?
De APK van 39-HBG-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-HBG-1 een import auto?
Nee, 39-HBG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-HBG-1 gehad?
39-HBG-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra GTC 1.6 Sport Automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg (8,3–6,7 l/100km). Het officiële NEDC-verbruik is circa 1 op 14,7 (6,8 l/100km).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 85pk ongeveer €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op gemiddeld €500–€800 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief onverwachte grote storingen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra GTC 1.6 Sport Automaat uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar kan op hogere leeftijd schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting-slijtage, incidenteel olieverbruik en vervuilde injectoren zijn de meest voorkomende aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage/geratel
Op leeftijd kan de distributieketting gaan rammelen of slijten, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Dit is een bekend aandachtspunt, maar leidt zelden tot motorschade als tijdig ingegrepen wordt.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude motor, vooral bij starten
Automaat schakelproblemen
De conventionele 4-traps automaat kan op hogere leeftijd schakelproblemen geven, vooral als de olie niet tijdig ververst is.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen, vertraagd reageren
Onderstel- en ophangingsslijtage
Lagere draagarmen, silentblokken en schokdempers kunnen slijtage vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Rammlende geluiden, slechte wegligging
Elektronische storingen
Incidenteel kunnen er elektronische storingen optreden, zoals problemen met het centrale vergrendelingssysteem of boordcomputer.
Signalen:
Lampjes op dashboard, storingen in bediening
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan het olieverbruik toenemen door slijtage of lekkages.
Signalen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
