Kenteken check 39-KKD-5
APK verlopen - 1+ eigenaars - 214.504 km (peildatum jul 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken 39KKD5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 39-KKD-5
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 39-KKD-5
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 39-KKD-5
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 39-KKD-5
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 39-KKD-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en tijdloos cabrioletdesign met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede balans tussen prestaties en verbruik.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Redelijk goede waardebehoud door populariteit en design.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan quattro.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een benzinecabriomodel.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-KKD-5 is een bruine Audi A5 Cabriolet uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt op door zijn elegante softtop en voorwielaandrijving, met een destijds nieuwprijs van circa €59.710.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TFSI met een cilinderinhoud van 1984cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de EA888 (eerste generatie), met een compressieverhouding van 9,6:1 en een vermogen van ongeveer 155 pk (115 kW) in deze Pro Line uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met kenteken 39-KKD-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet behoudt redelijk zijn waarde door zijn stijlvolle design en rijplezier, maar verwacht hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken 39-KKD-5 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
APK keuring details: 48
APK keuring details: 02
APK keuring details: 45
APK keuring details: 48
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (39-KKD-5)
Wat is de APK status van 39-KKD-5?
De APK van 39-KKD-5 is verlopen op 09-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-KKD-5 een import auto?
Nee, 39-KKD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-KKD-5 gehad?
39-KKD-5 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 155 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
