Kenteken check 39-LNF-1

APK verlopen - 8+ eigenaars - 234.046 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-068691
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
39-LNF-1
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C3 Picasso VTi 120
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-LNF-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Citroen C3 Picasso VTi 120 2010

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 39-LNF-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
50

Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 39-LNF-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 39-LNF-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 39-LNF-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 39-LNF-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 20.890
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
555 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FW
Aantal in Nederland
1003 voertuigen
Aantal keren bekeken
113 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1553 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische Mini-MPV met flexibel interieur
  • Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo
  • Handgeschakelde transmissie met hydraulische zelfstellende koppeling
  • Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk
  • Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
  • Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment

Aandachtspunten

  • Hakerige schakeling en slijtage synchromeshringen mogelijk
  • Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge km-standen
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne motoren
  • Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom motor
  • Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 39-LNF-1 is een zwarte Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €23.490 en staat bekend om zijn praktische binnenruimte en zuinige motor.

De 1598cc motor in de C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive draagt meestal de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van mogelijke olieverbruik en timing chain (distributieketting) slijtage bij hoge kilometerstanden, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van de C3 Picasso 1.6 VTi staat bekend als robuust, maar er zijn meldingen van haperingen bij het schakelen, vooral bij de 2e, 4e en achteruit versnelling. Problemen zoals hakerige schakeling en slijtage van synchromeshringen komen voor, soms al bij relatief lage kilometerstanden. De koppeling is hydraulisch en zelfstellend, wat onderhoud vereenvoudigt. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van synchromeshringen of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen beperken.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive met kenteken 39-LNF-1 is het belangrijk om te letten op soepel schakelen, geen vreemde geluiden uit de motor en een goede onderhoudshistorie. Controleer of de distributieketting op tijd is vervangen of gecontroleerd. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Citroen C3 Picasso met kenteken 39-LNF-1 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende transmissieproblemen en onderhoud van de distributieketting. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €900
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €470

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 juni 2024
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

6 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

6 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

12 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

9 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Foto's

Citroen C3 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 1
Citroen C3 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 2
Citroen C3 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 3
Citroen C3 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-10-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 5FW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,08 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,9 s
Topsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (39-LNF-1)

Wat is de APK status van 39-LNF-1?

De APK van 39-LNF-1 is verlopen op 21-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-LNF-1 een import auto?

Nee, 39-LNF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-LNF-1 gehad?

39-LNF-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de C3 Picasso?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.

Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met hakerige schakeling en slijtage van synchromeshringen, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive?

De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Hakerige schakeling en versnellingsbakproblemen

Schakelen naar 2e, 4e en achteruit verloopt hakerig door slijtage synchromeshringen of koppeling.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, klappen bij schakelen, soms slippen van koppeling.

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat motorproblemen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Schakelpook en koppelingshydrauliek slijtage

Hydraulische koppeling kan minder soepel worden, schakelpook kan speling krijgen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, koppeling voelt zwaar of onregelmatig aan.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (zeldzaam)

Soms storingen in motormanagement of sensoren, vooral bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C3 Picasso VTi 120 kentekens

Voertuig Registratie