Kenteken check 39-LR-RP

APK verlopen - 3+ eigenaars - 199.126 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-072938
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
39-LR-RP
Merk voertuig
Volvo
Volvo logo
Uitvoering
C70 Cabriolet 2.0T
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-LR-RP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Volvo C70 Cabriolet 2.0T 2003

Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 39-LR-RP

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 39-LR-RP

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 39-LR-RP

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 39-LR-RP

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 39-LR-RP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 36.200
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
563 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
B5204T4
Vergelijkbare voertuigen in NL
12 voertuigen
Bekeken
796 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C70 Cabriolet 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1681 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Unieke 5-cilinder turbo motor met karakteristiek geluid en goede prestaties voor zijn tijd
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor een sportieve rijervaring
  • Stijlvolle softtop cabriolet met Pininfarina design, zowel open als gesloten aantrekkelijk
  • Redelijk betrouwbaar en degelijk gebouwd met Volvo-veiligheidssystemen
  • Goede balans tussen comfort en sportiviteit
  • Redelijk behoud van marktwaarde door klassiekerstatus

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan rekken en leiden tot dure motorschade als niet op tijd vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Onderhoud en reparatie van softtop mechaniek kan prijzig zijn
  • Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
  • Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden
  • Handgeschakelde koppeling kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar

Uitgebreide analyse

Kenteken 39-LR-RP is een zwarte Volvo C70 Convertible uit 2003 met een 1984cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze softtop cabriolet uit 1999 combineert stijl met een sportief rijgevoel en is een opvallende keuze in de Nederlandse markt.

De motorcode van de 1984cc 5-cilinder turbo benzinemotor in de Volvo C70 2.0 T uit 1999 is B5204T4. Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 230 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Volvo C70 2.0 T is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km ongeveer 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.0 T met kenteken 39-LR-RP uit 2003 is het cruciaal om de staat van de timing chain te controleren, evenals de conditie van de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en het mechanisme, want reparaties kunnen kostbaar zijn. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het relatief lage aanbod en de klassieke status behoudt deze Volvo zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volvo C70 Convertible met kenteken 39-LR-RP uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1984cc 5-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €2200
Metallic lak €790

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,126 km geregistreerd

XXX,126 km
INFO
16 februari 2024
APR 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 april 2003
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

31 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

25 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Slijtage remsysteem

29 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

23 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

8 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

23 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

20 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 23-09-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B5204T4
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 5 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 163 pk (120 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,72 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,41 m
Wielafstand 2,66 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 9,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 230 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Volvo C70 Cabriolet 2.0T (39-LR-RP)

Wat is de APK status van 39-LR-RP?

De APK van 39-LR-RP is verlopen op 23-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-LR-RP een import auto?

Nee, 39-LR-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-LR-RP gehad?

39-LR-RP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Volvo C70 Convertible uit 1999?

De motorcode is B5204T4, een 1984cc 5-cilinder turbo benzinemotor met ongeveer 163 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Volvo C70?

Timing chain rekken, turbo slijtage, injectorproblemen, olieverbruik en koppeling slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain rekken

De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken, wat leidt tot speling en mogelijk motorschade.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, kettinggeratel, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Volvo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1681 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Volvo C70 Cabriolet 2.0T exemplaren

Type Plaat