Kenteken check 39-NP-XS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 72.247 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39NPXS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 39-NP-XS
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 39-NP-XS
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 39-NP-XS
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 39-NP-XS
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 39-NP-XS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.4-16V K4J motor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Comfortabele automatische transmissie, ideaal voor stadsverkeer en beginners
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-16)
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met bobines en ontsteking bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere kleine motoren
- Oudere techniek, minder zuinig dan nieuwere modellen met WLTP
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-NP-XS is een grijze Renault Clio 1.4-16V Dynamique Luxe uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel heeft een nieuwprijs van circa €17.195 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Clio is de Renault motorcode K4J, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Zo kunnen problemen met de bobines (ontstekingsspoelen) optreden, vooral bij modellen rond 2003, wat leidt tot haperingen en onregelmatig stationair draaien. De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar het is belangrijk dat deze tijdig wordt gecontroleerd om slijtage te voorkomen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn meestal betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Renault Clio 1.4-16V is een klassieke viertraps automaat. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak veroorzaakt door verouderde transmissievloeistof of versleten onderdelen. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de automaatolie en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een auto van dit segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en automatische transmissie. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Dynamique Luxe (2003) met automaat en kenteken 39-NP-XS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en automatische transmissie. Controleer op onregelmatig stationair draaien en schokkerig schakelen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte stadsauto zoeken met een comfortabele automaat en een relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 39-NP-XS uit 2004 is een praktische en betrouwbare keuze binnen het segment van compacte hatchbacks. Met de 1.4-16V motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op onderhoud aan motor en automaat om toekomstige problemen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 09
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Band toont karkas of heeft uitstulping, Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Remslang is beschadigd of schuurt
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (39-NP-XS)
Wat is de APK status van 39-NP-XS?
De APK van 39-NP-XS is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-NP-XS een import auto?
Nee, 39-NP-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-NP-XS gehad?
39-NP-XS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4J, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 72 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze Clio?
Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en vertraging kunnen voorkomen, vooral bij verouderde transmissievloeistof of slijtage. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouder model en automaat.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Bobine (ontstekingsspoel) defecten
Bobines kunnen falen waardoor motor onregelmatig loopt en stationair haperingen ontstaan.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, schokken, soms moeilijk starten.
Schokkerig schakelen automaat
Versleten onderdelen of oude transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen.
Timingketting slijtage
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kan de timingketting bij hoge kilometerstanden slijten en geluid maken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, verminderde motorprestaties.
Verstopping injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, hoger verbruik, soms motorstoringslampje.
Elektrische storingen (bijv. ABS-sensor)
Elektrische verbindingen kunnen corroderen, wat ABS- of andere waarschuwingslampjes activeert.
Herkenningspunten:
ABS-lampje brandt, mogelijk verminderde remondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
