Kenteken check 39-RBR-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 191.220 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 39RBR4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RBR-4
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RBR-4
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RBR-4
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RBR-4
Prestaties Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 39-RBR-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.6 EcoBoost motor met goede balans tussen vermogen (110 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zit voor vijf personen
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede veiligheids- en comfortopties in Titanium-uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 110 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor of slecht onderhoud
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in MPV-segment
Volledige analyse
Kenteken 39-RBR-4 is een grijze Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde MPV (Midi-MPV) uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €28.495 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is een 1.6 EcoBoost SCTi (turbocharged) benzinemotor met 110 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford EcoBoost 1.6L, bekend onder motorcode 'Sigma' of 'EcoBoost 1.6'. Deze motor combineert directe injectie met turbo voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de timing chain die kunnen slijten (orange), mogelijke problemen met turbo (orange) en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6 SCTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam (yellow).
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 SCTi ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010 met kenteken 39-RBR-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze grijze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid voor een MPV in deze prijsklasse.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 39-RBR-4 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 SCTi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 45
APK keuring details: 22
APK keuring details: 59
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (39-RBR-4)
Wat is de APK status van 39-RBR-4?
De APK van 39-RBR-4 is verlopen op 14-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-RBR-4 een import auto?
Nee, 39-RBR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-RBR-4 gehad?
39-RBR-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 SCTi motor in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is meestal de Ford EcoBoost 1.6L, ook wel aangeduid als 'Sigma' of 'EcoBoost 1.6'.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford C-MAX 1.6 EcoBoost modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
