Kenteken check 39-RNB-2
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 164.158 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 39RNB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 39-RNB-2
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 39-RNB-2
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 39-RNB-2
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 39-RNB-2
Prestaties Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 39-RNB-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TFSI motor met 125 pk en 200 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met EDL voor betere tractie
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een premium merk
Minpunten
- Kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij vergelijkbare niet-premium auto's
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume in vergelijking met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 39-RNB-2 is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €31.885 en staat bekend om zijn efficiënte motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is CAXC (ook CMSA komt voor), een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie, turbo en intercooler. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 10.0:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen (orange), turbo defecten door olievervuiling (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer (orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De transmissie is een 5-versnellingsbak gekoppeld aan voorwielaandrijving met EDL (elektronisch sperdifferentieel).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk (68 kW) benzineauto bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S met kenteken 39-RNB-2 uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €5.000 tot €7.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid voor een compacte middenklasse hatchback.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 39-RNB-2 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij zijn waarde redelijk goed behouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 14
APK keuring details: 18
APK keuring details: 04
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (39-RNB-2)
Wat is de APK status van 39-RNB-2?
De APK van 39-RNB-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-RNB-2 een import auto?
Nee, 39-RNB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-RNB-2 gehad?
39-RNB-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen verslijten, waardoor de ketting te los komt te staan en geluiden of motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De brandstofinjectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen EDL
Het elektronisch sperdifferentieel (EDL) kan storingen vertonen, wat invloed heeft op tractiecontrole.
Signalen:
Waarschuwingslampje tractiecontrole, verminderde grip bij nat wegdek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 1.4 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
