Kenteken check 39-SVH-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 275.334 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 39SVH5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 110 (2005) – Kenteken 39-SVH-5
Waardebehoud Peugeot 307 SW 110 (2005) – Kenteken 39-SVH-5
Onderhoud Peugeot 307 SW 110 (2005) – Kenteken 39-SVH-5
Veiligheid Peugeot 307 SW 110 (2005) – Kenteken 39-SVH-5
Prestaties Peugeot 307 SW 110 (2005) – Kenteken 39-SVH-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 SW 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim interieur en grote kofferbak (504-1.539 liter)[4][5]
- Comfortabele zit en panoramisch dak (Premium uitvoering)[5]
- Betrouwbare TU5JP4-motor bij goed onderhoud[1]
- Lage onderhoudskosten en ruim voorradige onderdelen
- Goede wegligging en wendbaarheid
- Lage aanschafprijs door snelle afschrijving
Minpunten
- Matig waardebehoud, weinig restwaarde
- Relatief hoog brandstofverbruik (1 op 13 gemiddeld)[1]
- Kleine elektronische mankementen (ramen, centrale vergrendeling)
- Interieurkwaliteit met harde plastics en slijtagegevoelig
- Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren
- Geluidsoverlast bij hoge snelheden
Volledige analyse
Kenteken 39-SVH-5 is een zwarte Peugeot 307 SW uit 2005 met een 1587cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €23.090. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire Franse combi, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.6 16V Premium uitvoering.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1587cc benzinemotor in deze Peugeot 307 SW heeft de code **TU5JP4** (ook wel NFU genoemd)[1]. Dit is een bekende, robuuste motor die ook in andere Peugeot- en Citroën-modellen is toegepast. Het vermogen bedraagt 80 kW (109 pk) bij 5800 tpm, met een koppel van 147 Nm bij 4000 tpm[1][6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De TU5JP4-motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen is dit een pluspunt qua onderhoud, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan de ketting slijten of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden. **Ernst: orange** (matig, vooral bij verwaarlozing)[1]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren komen sporadisch voor, meestal door vervuiling of ouderdom. **Ernst: yellow** (licht, goed te voorkomen met regelmatig onderhoud)[1]. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik van de TU5JP4 is over het algemeen laag, maar bij hoge kilometerstanden kan dit toenemen. **Ernst: yellow** (licht, regelmatig controleren)[1]. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolie-vervuiling of slijtage aan de koppeling. **Ernst: yellow** (licht, vooral bij intensief gebruik)[4]. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie verversen en koppeling vervangen.
## Transmissie & Rijgedrag De Peugeot 307 SW 2005 met kenteken 39-SVH-5 is voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De bak is soepel en licht in het schakelen, maar kan bij hoge kilometerstanden wat ruwer worden. Onderhoudskosten zijn beperkt: een jaarlijkse APK (ca. €35-€50), kleine beurt (€150-€250) en grote beurt (€300-€450) zijn gangbaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij slijtage kan een revisie of vervanging nodig zijn (€800-€1500, afhankelijk van de garage)[4].
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze oude auto; destijds werd alleen NEDC gemeten. - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 13 (7,7 l/100 km)[1]. In de stad kan dit oplopen tot 1 op 10, op de snelweg tot 1 op 15. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 80 pk (80 kW) betaal je in 2025 in Nederland **€48 per maand** (€576 per jaar)[bron: RDW-tarieven, actueel controleren]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.500 en €3.500 voor een goed onderhouden exemplaar. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere Franse modellen dalen snel in waarde, maar zijn door de lage aanschafprijs aantrekkelijk als tweede auto of gezinswagen.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Ruim interieur:** 504 liter kofferbak, uitklapbaar tot 1.539 liter[4][5]. - **Comfortabele zit:** Hoge instap, ruime zit en panoramisch dak (Premium uitvoering)[5]. - **Betrouwbare motor:** TU5JP4-motor staat bekend om zijn eenvoud en lange levensduur bij goed onderhoud[1]. - **Lage onderhoudskosten:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. - **Goede wegligging:** Typisch Frans rijgedrag, comfortabel en wendbaar. - **Lage aanschafprijs:** Door het snelle waardeverlies is de 307 SW een voordelige occasion. **Nadelen:** - **Matig waardebehoud:** Snelle afschrijving, weinig restwaarde. - **Brandstofverbruik:** Relatief hoog voor een compacte benzinewagen. - **Elektronica:** Bekend om kleine elektronische mankementen (ramen, centrale vergrendeling, boordcomputer). - **Interieurkwaliteit:** Harde plastics, slijtagegevoelig. - **Roest:** Bij oudere exemplaren kan roestvorming onder de carrosserie voorkomen. - **Geluidsoverlast:** Motor en wegligging kunnen bij hoge snelheden luid zijn.
Deze zwarte Peugeot 307 SW met kenteken 39-SVH-5 uit 2005 is een praktische, betaalbare gezinscombi met een betrouwbare motor en ruim interieur. De lage aanschafprijs en onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk, maar het matige waardebehoud en het relatief hoge verbruik zijn aandachtspunten. Bij goed onderhoud is de 307 SW een degelijke keuze voor de Nederlandse occasionkoper.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW 110 (39-SVH-5)
Wat is de APK status van 39-SVH-5?
De APK van 39-SVH-5 is verlopen op 08-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-SVH-5 een import auto?
Ja, 39-SVH-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SVH-5 gehad?
39-SVH-5 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 SW 1.6 16V?
Gemiddeld 1 op 13 (7,7 l/100 km), in de stad tot 1 op 10, op de snelweg tot 1 op 15[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
€48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 80 pk in 2025 (actueel controleren bij RDW).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€450. Reparaties afhankelijk van staat en gebruik.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V?
TU5JP4 (ook wel NFU genoemd)[1].
Hoe groot is de kofferbak?
504 liter met alle zitplaatsen, uitklapbaar tot 1.539 liter[4][5].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud slijten of uitrekken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, startproblemen
Elektronische mankementen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling, boordcomputer.
Signalen:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling hapert, display storingen
Versnellingsbak slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak ruwer worden of de koppeling slijten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, koppeling 'pakt' hoog
Roestvorming
Roest onder de carrosserie, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral onder de deuren en wielkasten
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.