Kenteken check 39-SZZ-2
APK verlopen - 9+ eigenaars - 265.549 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 39SZZ2
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 39-SZZ-2
Waardebehoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 39-SZZ-2
Onderhoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 39-SZZ-2
Veiligheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 39-SZZ-2
Prestaties MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 39-SZZ-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Countryman Cooper D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1385 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en stoere Mini-SUV met goede wendbaarheid
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 82 pk
- Comfortabele Pepper-uitvoering met extra opties
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010-model
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, risicovol bij nalatigheid
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelproblemen en koppeling slijtage bij handbak
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties turbo of injectoren
- Wegenbelasting voor diesel hoger dan benzine
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-SZZ-2 is een grijze Mini Mini Countryman 1.6 Cooper D Pepper uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €32.570 en is populair vanwege zijn compacte formaat en stoere uitstraling.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Countryman draagt meestal de motorcode N47D16, een 4-cilinder turbodiesel die 82 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, wat zich uit in vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mini Countryman 1.6 Cooper D Pepper is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen zoals moeilijk schakelen of een koppeling die laag aangrijpt. Deze problemen zijn meestal te wijten aan slijtage van de koppeling of hydraulische componenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en controle van het koppelingsvloeistofniveau zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 82 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 Cooper D Pepper uit 2010 met kenteken 39-SZZ-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken 39-SZZ-2 uit 2011 is een compacte, stoere diesel-SUV met een zuinige 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze variant aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Mini een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,237 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 40
APK keuring details: 20
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Band met laag profiel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper D (39-SZZ-2)
Wat is de APK status van 39-SZZ-2?
De APK van 39-SZZ-2 is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-SZZ-2 een import auto?
Nee, 39-SZZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SZZ-2 gehad?
39-SZZ-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc diesel in deze Mini Countryman?
De motorcode is doorgaans N47D16, een 4-cilinder turbodiesel met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen schakelproblemen en koppeling slijtage optreden, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio in Nederland.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schakelproblemen handbak
Moeilijk schakelen of lage koppeling kan duiden op slijtage van koppeling of hydrauliek.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, koppeling grijpt laag, geluiden bij schakelen.
Transmissie-oliedruksensor storing
Sensor kan defect raken door laag oliepeil, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje transmissie, noodmodus, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
