Kenteken check 39-XBR-3
APK geldig tot aug 2026 - 11 eigenaars - 250.500 km (peildatum nov 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 39XBR3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 39-XBR-3
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 39-XBR-3
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 39-XBR-3
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 39-XBR-3
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 39-XBR-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2012
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatiering
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-XBR-3 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering uit 2012 combineert een sportief rijgedrag met degelijke techniek en een luxe interieur, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €35.965.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine heeft de motorcode 'CJSB' (Volkswagen Groep code voor 1798cc TFSI motoren uit die periode). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie, 125 pk (92 kW) en een koppel van circa 250 Nm. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en in het ergste geval motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A4 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege arbeidsuren. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2012 met kenteken 39-XBR-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 39-XBR-3 uit 2012 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en degelijk comfort. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,322 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
APK keuring details: 53
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (39-XBR-3)
Wat is de APK status van 39-XBR-3?
De APK van 39-XBR-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-XBR-3 een import auto?
Nee, 39-XBR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XBR-3 gehad?
39-XBR-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal 'CJSB' voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door onvoldoende smering of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering van eerste en tweede versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
