Kenteken check 39-XJS-8

APK geldig tot dec 2026 - 12+ eigenaars - 176.060 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-422749
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
39-XJS-8
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
207 SW 95 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-XJS-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 39-XJS-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
68

Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 39-XJS-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 39-XJS-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 39-XJS-8

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 39-XJS-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.670
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
268 dagen
Aantal eigenaren
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
8FS
Aantal in Nederland
806 voertuigen
Populariteit
525 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1321 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Praktische en ruime stationwagon (combi) carrosserie met voldoende laadruimte.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor deze motorvariant.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat motorprestaties beïnvloedt.
  • Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of op snelweg.
  • Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Marktwaarde is matig, wat door sommige kopers als nadeel kan worden gezien.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 39-XJS-8 is een grijze Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een zuinige motor, ideaal voor dagelijks gebruik.

De 1397cc motor in deze Peugeot 207 SW is een 1.4 VTi (Valvetronic Injection) met een motorcode die vaak wordt aangeduid als ET3J4 of een variant daarvan binnen PSA. Deze 4-cilinder motor levert 70 pk en 136 Nm koppel, en is bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingslijtage. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden, maar ernstige problemen zijn zeldzaam. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden, wat leidt tot schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 VTi 70 pk ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen, maar exclusief grote reparaties.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium met kenteken 39-XJS-8 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte stationwagon zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 39-XJS-8 uit 2012 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagon met een zuinige 1.4 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, brandstofverbruik en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €470

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 december 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,494 km geregistreerd

XXX,494 km
INFO
7 februari 2024
JUN 2021

Kilometerstand

XXX,010 km geregistreerd

XXX,010 km
INFO
26 juni 2021
JUN 2021

Kilometerstand

XXX,675 km geregistreerd

XXX,675 km
INFO
15 juni 2021
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,235 km geregistreerd

104,235 km INFO
24 februari 2018
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,476 km geregistreerd

96,476 km INFO
14 november 2016
NOV 2016

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
13 november 2016
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

31 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

16 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

21 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

2 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

3 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 4
februari 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-12-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 8FS
Type motor Benzine
Motorinhoud 1397 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Max. koppel 136 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,16 m
Breedte 1,75 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 521 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,4 s
Maximumsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (39-XJS-8)

Wat is de APK status van 39-XJS-8?

De APK van 39-XJS-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 39-XJS-8 een import auto?

Nee, 39-XJS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-XJS-8 gehad?

39-XJS-8 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW 2009?

De motorcode van de 1.4 VTi 70 pk motor is doorgaans ET3J4 of een vergelijkbare PSA-code voor deze 1397cc 4-cilinder benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributiekettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat kettinglawaai veroorzaakt en in zeldzame gevallen tot kettingslijtage kan leiden.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 SW 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Wat is de wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelproblemen optreden.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingslijtage.

Herkenningspunten:

Luid tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Laag
Motor

Injectievervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat de brandstofverneveling en motorprestaties negatief beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Herkenningspunten:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, moeilijk terugschakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 207 SW 95 VTi in Nederland

Model Kenteken