Kenteken check 39-ZR-GR
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 173.408 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 39ZRGR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2008) – Kenteken 39-ZR-GR
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2008) – Kenteken 39-ZR-GR
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2008) – Kenteken 39-ZR-GR
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2008) – Kenteken 39-ZR-GR
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2008) – Kenteken 39-ZR-GR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Cuore 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 920 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig verbruik, ook in de praktijk
- Betrouwbare, eenvoudige techniek met weinig elektronica
- Lage onderhoudskosten en goedkope reparaties
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Lage wegenbelasting door het lage vermogen
- Ruim interieur voor een mini-klasse auto
Nadelen
- Beperkt vermogen (51 pk), niet geschikt voor lange snelwegritten
- Basic rijcomfort; weinig luxe en geluidsisolatie
- Matig waardebehoud; snelle afschrijving
- Beperkte actieve veiligheid; geen ESP, weinig airbags
- Kleine kofferbak (210 liter, uitgeklapt 1056 liter)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door lage populariteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-ZR-GR is een grijze Daihatsu Cuore uit 2008 met een 998cc motor, 51pk en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback was destijds nieuw leverbaar voor €11.399 en richt zich op stadsgebruik en zuinig rijden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Daihatsu Cuore 1.0 Premium (2008) heeft motorcode **1KR**[8]. Dit is een zuinige, lichte motor zonder turbo, met een vermogen van 51 kW (69 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 94 Nm bij 3600 toeren[3][8]. De motor is voorzien van multipoint injectie en heeft een distributieketting (timing chain)[6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is belangrijk. Ernst: **yellow** (licht)[6]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbo zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuilde injectoren bij langdurig stadsgebruik. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld, maar bij oudere exemplaren kan licht olieverbruik voorkomen. Ernst: **yellow** (licht). **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en eenvoudig. Geen bekende grote defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppelingsset sneller slijten. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppelingsset kost circa €300-€400 inclusief montage.
## Transmissie & Rijgedrag De Daihatsu Cuore 1.0 Premium (2008) met kenteken 39-ZR-GR heeft een voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak[3][4]. De auto is licht (circa 740 kg) en wendbaar, ideaal voor de stad. Het rijcomfort is eenvoudig; de vering is vrij basic maar voldoende voor dagelijks gebruik. De remmen zijn voor schijf, achter trommel[1].
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave:** 4,4 l/100 km (gemengd)[4]. - **Praktijk:** Gebruikers melden 5,0–5,5 l/100 km in de stad, op de snelweg rond 4,5 l/100 km. Reëel verbruik ligt dus iets hoger dan de fabrieksopgave[4]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 51 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€25 per maand** (€300 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Oliebeurt:** €80–€120 per jaar. - **Grote beurt:** €200–€300 per 2 jaar. - **Reparaties:** Geen grote kostenposten bekend, behalve incidentele slijtageonderdelen (remmen, ophanging). **Marktwaarde & waardebehoud:** Een Daihatsu Cuore 1.0 Premium uit 2007 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van **€1.500–€2.500**, afhankelijk van staat en onderhoud. Het waardebehoud is matig; deze auto’s zakken snel in waarde door hun eenvoud en beperkte vraag.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik**, ook in de praktijk[4][5]. - **Betrouwbare, eenvoudige techniek** met weinig elektronica[6][7]. - **Lage onderhoudskosten** en goedkope reparaties. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Lage wegenbelasting** door het lage vermogen. - **Ruim interieur** voor een mini-klasse auto. **Nadelen:** - **Beperkt vermogen** (51 pk), niet geschikt voor lange snelwegritten[3][4]. - **Basic rijcomfort**; weinig luxe en geluidsisolatie. - **Matig waardebehoud**; snelle afschrijving[4]. - **Beperkte actieve veiligheid**; geen ESP, weinig airbags. - **Kleine kofferbak** (210 liter, uitgeklapt 1056 liter)[4]. - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** door lage populariteit.
Deze grijze Daihatsu Cuore met kenteken 39-ZR-GR uit 2008 is een zuinige, betrouwbare stadsauto met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, maar biedt weinig comfort en vermogen voor langere afstanden. Het onderhoud is eenvoudig en goedkoop, maar het waardebehoud is beperkt. Voor de prijs is het een praktische keuze, mits je geen hoge eisen stelt aan rijplezier en luxe.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (39-ZR-GR)
Wat is de APK status van 39-ZR-GR?
De APK van 39-ZR-GR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-ZR-GR een import auto?
Nee, 39-ZR-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-ZR-GR gehad?
39-ZR-GR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Daihatsu Cuore 1.0 Premium (2008)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km in de stad, op de snelweg rond 4,5 l/100 km[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 51 pk betaal je in 2025 circa €25 per maand (€300 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50, oliebeurt: €80–€120, grote beurt: €200–€300 per 2 jaar. Reparaties zijn over het algemeen goedkoop.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 1KR-motor is eenvoudig en betrouwbaar, met weinig grote problemen. Incidenteel slijtage aan distributieketting en injectoren bij hoge kilometerstanden[6][8].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €1.500 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Heeft deze auto een turbo?
Nee, de Daihatsu Cuore 1.0 Premium heeft géén turbo; het is een atmosferische benzinemotor[4][6].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Vervuilde injectoren
Incidenteel vervuiling door langdurig stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Licht olieverbruik
Bij oudere exemplaren kan licht olieverbruik voorkomen.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik slijt de koppeling sneller.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Roestvorming
Roest kan optreden bij oudere exemplaren, vooral op onderstel en wielkasten.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
