Kenteken check 39-ZVK-1

APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 186.351 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-493608
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
39-ZVK-1
Automerk
BMW
BMW logo
Type
318i Touring
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-ZVK-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2013

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2013) – Kenteken 39-ZVK-1

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud BMW 318i Touring (2013) – Kenteken 39-ZVK-1

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 318i Touring (2013) – Kenteken 39-ZVK-1

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 318i Touring (2013) – Kenteken 39-ZVK-1

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties BMW 318i Touring (2013) – Kenteken 39-ZVK-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 38.163
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
304 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
N43B20A
Vergelijkbare kentekens
36 voertuigen
Keren opgezocht
686 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en soepele 1995cc 4-cilinder motor (N46B20) met goede prestaties voor het segment
  • Praktische en ruime Touring uitvoering met veel laadruimte
  • Handgeschakelde transmissie biedt rijplezier en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
  • Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2008
  • Waardebehoud is goed dankzij BMW-merk en populaire modelserie

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken als niet tijdig onderhouden
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Koppelingsslijtage bij handgeschakelde versies vereist periodiek onderhoud
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 100 pk in Nederland
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor vergelijkbare merken
  • Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan modernere motoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 39-ZVK-1 is een zwarte BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €34.990.

De BMW 318i Touring uit 2008 is uitgerust met een 1995cc viercilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 143 pk volgens sommige bronnen, maar voor Corporate Lease vaak 100 pk afgesteld) en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte benzinemotor. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's (deze motor is niet turbocharged) en injectoren, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318i Touring is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen is de handbak betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld tussen 100.000 en 150.000 km) is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,7 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease uit 2008 met kenteken 39-ZVK-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede waardebehoud en praktische bruikbaarheid is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve, maar praktische middenklasse combi.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 39-ZVK-1 uit 2013 is een betrouwbare en praktische auto met een degelijke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze BMW een aantrekkelijke keuze in het segment.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 september 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,248 km geregistreerd

XXX,248 km
INFO
8 mei 2022
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 maart 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

19 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

14 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Band met laag profiel

9 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

5 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

2 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Voertuigfoto's

BMW 318i Touring 2013 – Afbeelding 1
BMW 318i Touring 2013 – Afbeelding 2
BMW 318i Touring 2013 – Afbeelding 3
BMW 318i Touring 2013 – Afbeelding 4
BMW 318i Touring 2013 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N43B20A
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 190 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 465 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 210 km/u
Gecombineerd verbruik 6,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 147 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 318i Touring (39-ZVK-1)

Wat is de APK status van 39-ZVK-1?

De APK van 39-ZVK-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 39-ZVK-1 een import auto?

Nee, 39-ZVK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-ZVK-1 gehad?

39-ZVK-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2008?

De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,7 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Geur van brandende koppeling, trilling bij schakelen.

Matig risico
Koelsysteem

Koelsysteem lekkage

Lekkage bij waterpomp of slangen kan oververhitting veroorzaken.

Symptomen:

Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 318i Touring kentekens

Auto Nummerplaat