Kenteken check 4-KFB-46
APK verlopen - 5+ eigenaars - 160.576 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 4KFB46
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-KFB-46
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-KFB-46
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-KFB-46
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-KFB-46
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-KFB-46
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1332 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.0 EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en laag verbruik
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij 92 pk en lichte motor
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Moderne technologie zoals directe injectie en variabele kleptiming voor efficiëntie
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen of defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Interieur voelt minder premium aan vergeleken met concurrenten
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-KFB-46 is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €22.415 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Ford Focus is de 1.0-liter EcoBoost, een 998cc driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of '1.0L EcoBoost', met een vermogen van 92 pk (68 kW) bij 6000 tpm en een koppel van 170 Nm tussen 1400-4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor zijn cilinderinhoud, mede dankzij turbo-ondersteuning[1][2][4][7].
De handgeschakelde transmissie bij deze variant is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen bij deze uitvoering[5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen extra kosten veroorzaken[5][7].
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend uit 2011 met kenteken 4-KFB-46 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van kettingslijtage en turbo-issues bij hogere kilometerstanden. Controleer ook het olieverbruik, want sommige eigenaren rapporteren verhoogd verbruik. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar een goede koppeling en soepele schakeling zijn essentieel. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden[5][7].
Deze grijze Ford Focus met kenteken 4-KFB-46 uit 2013 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en verbruik. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare middenklasser met lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is dit een interessante optie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 19
APK keuring details: 35
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 04
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (4-KFB-46)
Wat is de APK status van 4-KFB-46?
De APK van 4-KFB-46 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KFB-46 een import auto?
Nee, 4-KFB-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KFB-46 gehad?
4-KFB-46 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 1.0L EcoBoost, een driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Ti-VCT.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten; koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus 1.0 EcoBoost kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
