Kenteken check 4-KND-74
APK verlopen - 2+ eigenaars - 160.231 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 4KND74
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.2 HDi (2013) – Kenteken 4-KND-74
Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.2 HDi (2013) – Kenteken 4-KND-74
Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.2 HDi (2013) – Kenteken 4-KND-74
Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.2 HDi (2013) – Kenteken 4-KND-74
Prestaties Peugeot Boxer 330 2.2 HDi (2013) – Kenteken 4-KND-74
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot Boxer 330 2.2 HDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2275 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime laadcapaciteit
- Betrouwbare motorprestaties
- Lage onderhoudskosten
- Robuust ontwerp
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector issues
- Olieverbruik
- Relatief hoog brandstofverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-KND-74 is een witte Peugeot Boxer uit 2013 met een 2198cc motor. Deze Peugeot Boxer 330 2.2 HDI L1H1 Premium uit 2006 is een robuuste en betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als privégebruik.
De Peugeot Boxer 330 2.2 HDI L1H1 Premium is uitgerust met een 2.2-liter turbodieselmotor die 81 pk levert. De motorcode voor deze 2198cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een common rail HDi viercilinder 16-kleppenmotor[6]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit niet specifiek voor deze variant is gedocumenteerd.
De Peugeot Boxer 330 2.2 HDI L1H1 Premium heeft een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag als er geen ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot Boxer 330 2.2 HDI L1H1 Premium varieert tussen 7,0 en 8,6 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden[2]. In de praktijk kan dit verbruik hoger liggen, vooral bij zware belading of in stadsverkeer. De huidige marktwaarde van deze Peugeot Boxer ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €500 tot €1.000 voor APK en reguliere service. De wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland is relatief laag.
De Peugeot Boxer 330 2.2 HDI L1H1 Premium biedt een goede balans tussen ruimte, betrouwbaarheid en kosten. Voordelen zijn de ruime laadcapaciteit, lage onderhoudskosten en een robuust ontwerp. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze witte Peugeot Boxer met kenteken 4-KND-74 uit 2013 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en ruime bestelwagen zoekt. Echter, het is belangrijk om de bekende problemen in acht te nemen en regelmatig onderhoud te plegen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
Er lekt brandstof uit het voertuig, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Boxer 330 2.2 HDi (4-KND-74)
Wat is de APK status van 4-KND-74?
De APK van 4-KND-74 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KND-74 een import auto?
Nee, 4-KND-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KND-74 gehad?
4-KND-74 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot Boxer 330 2.2 HDI?
De maximale snelheid is ongeveer 140 km/h, afhankelijk van de belading en rijomstandigheden[2].
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot Boxer 330 2.2 HDI?
Het brandstofverbruik varieert tussen 7,0 en 8,6 liter per 100 km[2].
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot Boxer 330 2.2 HDI?
De marktwaarde ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500 tot €1.000 per jaar voor APK en reguliere service.
Wat is de wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor een 81 pk motor.
Wat is de laadcapaciteit van de Peugeot Boxer 330 2.2 HDI?
De laadcapaciteit varieert afhankelijk van de configuratie, maar is over het algemeen ruim.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Signalen:
Verminderde trekkracht, rook uit de uitlaat.
Injector Problemen
Injector problemen kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Signalen:
Ratelende motor, slecht brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2275 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Boxer 330 2.2 HDi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
