Kenteken check 4-KNX-58
APK verlopen - 4 eigenaars - 319.037 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 4KNX58
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster 1.6 16V 105 (2013) – Kenteken 4-KNX-58
Waardebehoud Dacia Duster 1.6 16V 105 (2013) – Kenteken 4-KNX-58
Onderhoud Dacia Duster 1.6 16V 105 (2013) – Kenteken 4-KNX-58
Veiligheid Dacia Duster 1.6 16V 105 (2013) – Kenteken 4-KNX-58
Prestaties Dacia Duster 1.6 16V 105 (2013) – Kenteken 4-KNX-58
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster 1.6 16V 105 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1312 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbare nieuwprijs en lage gebruikskosten
- Robuuste en eenvoudige 1598cc motor (Renault F4R-832)
- Lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor
- Praktisch en ruim interieur voor een mini-SUV
- Goede LPG-installatie voor zuinig rijden
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
Minpunten
- Distributieketting kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven door LPG-gebruik
- Beperkte motorprestaties met 77 pk
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge km-standen
- Basale uitrusting en afwerking
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortopties
Volledige analyse
Kenteken 4-KNX-58 is een blauwe Dacia Duster uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze 2010 Lauréate LPG 2wd variant is een compacte SUV met een nieuwprijs van circa €19.990.
De 1598cc motor in deze Dacia Duster is een Renault F4R-832 4-cilinder benzinemotor, bekend om zijn degelijkheid maar met enkele aandachtspunten. Deze motor levert 77 pk en is gekoppeld aan een LPG-installatie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn vooral gerelateerd aan de timing chain (distributieketting), die kan slijten of speling kan krijgen door onvoldoende onderhoud en oliekwaliteit. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij LPG-installaties extra slijtage vertonen, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Dacia Duster 1.6 Lauréate is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De bediening is eenvoudig en passend bij een compacte SUV, met een goede balans tussen schakelsnelheid en comfort.
Het praktijkverbruik van deze Dacia Duster ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij LPG-gebruik, wat gunstig is ten opzichte van het officiële WLTP-verbruik dat iets hoger ligt. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten verder beperkt.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.6 Lauréate LPG 2wd uit 2010 met kenteken 4-KNX-58 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en LPG-keuringen. Controleer op speling in de motor en transmissie en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de eenvoudige techniek en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor budgetbewuste kopers die een praktische SUV zoeken.
Deze blauwe Dacia Duster met kenteken 4-KNX-58 uit 2013 is een betaalbare, praktische mini-SUV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en LPG-gerelateerde injectieproblemen, biedt deze Duster een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster 1.6 16V 105 (4-KNX-58)
Wat is de APK status van 4-KNX-58?
De APK van 4-KNX-58 is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KNX-58 een import auto?
Nee, 4-KNX-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KNX-58 gehad?
4-KNX-58 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Dacia Duster?
De motorcode is Renault F4R-832, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor die ook in andere Renault-modellen wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan slijten of speling krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud en olieverversing, wat kan leiden tot motorstoringen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij LPG-gebruik, wat gunstiger is dan het officiële WLTP-verbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk Dacia Duster?
De wegenbelasting valt in Nederland voor deze motor in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen of verslijten, vooral bij onvoldoende olieverversing en onderhoud.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen door LPG
Injectoren kunnen verstopt of beschadigd raken door LPG-gebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages, vooral bij oudere motoren.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1312 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Duster 1.6 16V 105 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
