Kenteken check 4-KZG-28
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 133.185 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4KZG28
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken 4-KZG-28
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken 4-KZG-28
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken 4-KZG-28
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken 4-KZG-28
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken 4-KZG-28
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1504 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 liter MR20DE motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Ruime cabine en praktische SUV-ruimte met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Goede standaarduitrusting in 360 uitvoering, inclusief Bluetooth en comfortopties
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte motorprestaties met 104 pk, minder vlot bij vol beladen auto
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-KZG-28 is een witte Nissan Qashqai 2.0 360 uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €36.600 en biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Nissan Qashqai 2.0 360 uit 2010 is doorgaans MR20DE, een betrouwbare en vrij eenvoudige motor zonder turbo. Deze motor levert 104 pk (77 kW) en draait maximaal 6000 rpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er is geen turbo aanwezig, dus problemen met turbo of injectoren zijn niet van toepassing voor deze motorvariant.
De automaat in deze Qashqai is een traditionele 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 5 jaar, mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 360 uit 2010 met kenteken 4-KZG-28 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele schakelproblemen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele SUV zoekt zonder turbo-complexiteit, maar verwacht geen zuinigheidswonder. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Nissan Qashqai met kenteken 4-KZG-28 uit 2013 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een comfortabele rijervaring en redelijke gebruikskosten. Let op distributieketting en automaat bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,839 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 07
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 04
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (4-KZG-28)
Wat is de APK status van 4-KZG-28?
De APK van 4-KZG-28 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KZG-28 een import auto?
Nee, 4-KZG-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KZG-28 gehad?
4-KZG-28 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of slippen bij het schakelen, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig is ververst.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het display of sensoren die foutmeldingen geven.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
