Kenteken check 4-SGB-23
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 305.566 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 4SGB23
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 4-SGB-23
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 4-SGB-23
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 4-SGB-23
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 4-SGB-23
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 4-SGB-23
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met turbo voor goede prestaties en zuinigheid.
- Praktische en ruime combi uitvoering met veel laadruimte.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel en snel schakelen.
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor Golf-modellen.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2013 model.
- Uitgebreide uitrusting in Highline uitvoering, inclusief comfort en veiligheid.
Aandachtspunten
- Timing ketting kan vroeg slijten bij EA111 motoren, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Overmatig olieverbruik door olieschraapringen en klepgeleiders komt voor.
- Koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie vereist soms dure reiniging.
- DSG-transmissie kan schokkerig worden en vraagt om regelmatig onderhoud.
- Turbo wastegate problemen kunnen leiden tot vermogensverlies.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld voor deze klasse.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-SGB-23 is een blauwe Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €29.890 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige motor.
De 1395cc 1.4 TSI motor in deze Golf Variant behoort tot de EA111 of EA211 motorfamilie. De motorcode voor deze 1.4 TSI is vaak 'CAXA' of 'CAVD' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert 90 pk en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere timing ketting slijtage (vooral bij EA111), overmatig olieverbruik door versleten olieschraapringen, en koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie. De turbo kan ook problemen geven met de wastegate. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Golf Variant is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, judderen bij lage snelheid en soms meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline uit 2013 met kenteken 4-SGB-23 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting en DSG-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer ook de staat van de turbo en de transmissie op soepel schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken 4-SGB-23 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige combi met een krachtige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, kan deze auto bij goed onderhoud betrouwbaar zijn en een goede balans bieden tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 58
APK keuring details: 19
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (4-SGB-23)
Wat is de APK status van 4-SGB-23?
De APK van 4-SGB-23 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SGB-23 een import auto?
Nee, 4-SGB-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SGB-23 gehad?
4-SGB-23 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De EA111 motoren kunnen problemen hebben met de timing ketting vanaf circa 100.000 km; tijdige vervanging is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de DSG kan schokkerig schakelen en vraagt om regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage (EA111 motor)
De timing ketting kan uitrekken of de spanrol kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Overmatig olieverbruik
Versleten olieschraapringen en klepgeleiders zorgen voor verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo wastegate problemen
De wastegate kan vastlopen of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogde rookuitstoot.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Koolstofophoping op inlaatkleppen
Directe injectie veroorzaakt koolstofafzetting die motorprestaties kan verminderen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokken en judderen bij lage snelheid.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, judder bij lage snelheid, soms storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
