Kenteken check 4-SGG-01
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 150.248 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 4SGG01
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-SGG-01
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-SGG-01
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-SGG-01
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-SGG-01
Prestaties Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-SGG-01
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1346 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6L ZM-DE motor met kettingaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig te onderhouden
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2009
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte voor zijn klasse
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (77 kW / 105 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 4-SGG-01 is een zwarte Mazda 3 1.6 Navigator uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €24.290.
De Mazda 3 1.6 uit 2009 is uitgerust met de Mazda ZM-serie motor, een 1598cc (1.6L) 4-cilinder lijnmotor met DOHC en S-VT (Sequential Valve Timing) technologie. Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) bij 6000 tpm en 145 Nm koppel bij 4000 tpm. De motorcode is doorgaans ZM-DE. De motor is ketting aangedreven (timing chain) en heeft een multipoint brandstofinjectiesysteem. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 Navigator uit 2009 met kenteken 4-SGG-01 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain en koppeling recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar let op roestvorming en algemene staat van het chassis. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 4-SGG-01 uit 2013 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten voor een zorgeloze rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,593 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 05
APK keuring details: 16
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 1.6 (4-SGG-01)
Wat is de APK status van 4-SGG-01?
De APK van 4-SGG-01 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SGG-01 een import auto?
Nee, 4-SGG-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SGG-01 gehad?
4-SGG-01 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6L motor in de Mazda 3 uit 2009?
De motorcode is doorgaans ZM-DE, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met DOHC en S-VT technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 1.6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling slijtage kan voorkomen afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde chassis.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk corrosie aan carrosserie en chassis.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingen in centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
