Kenteken check 4-SGG-95

APK verlopen - 6 eigenaars - 233.275 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-553307
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
4-SGG-95
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.6 e-HDi 92
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-SGG-95: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 4-SGG-95

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 4-SGG-95

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 4-SGG-95

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 4-SGG-95

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 4-SGG-95

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 19.580
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
255 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
9H06
Soortgelijke auto's in NL
109 voertuigen
Aantal keren bekeken
411 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige 1.6-liter e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Lage CO2-uitstoot (circa 98 g/km) en daardoor gunstige wegenbelasting
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk ruime kofferbak (285-1076 liter) voor segment
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en huidige marktwaarde

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte motorvermogen (68 pk) voor snelweggebruik
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-SGG-95 is een witte Peugeot 208 1.6 e-HDi Active uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €19.815 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi Active is een 1.6-liter (1560cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode 9HP DV6DTED (ook wel 9H06 genoemd). Deze Common Rail motor levert 68 pk (92 pk volgens sommige bronnen) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een SOHC 8-kleppen motor met turbo en roetfilter (FAP). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot (rond 98 g/km).

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 25 (74,3 mpg UK). Wegenbelasting voor 68 pk dieselauto's in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten geven.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Active uit 2012 met kenteken 4-SGG-95 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige distributiekettingcontrole en roetfilterstatus. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze witte Peugeot 208 met kenteken 4-SGG-95 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1.6 e-HDi dieselmotor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en praktische afmetingen is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke dieselauto zoeken.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2018

Kilometerstand

XXX,082 km geregistreerd

XXX,082 km
INFO
21 juni 2018
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,077 km geregistreerd

XXX,077 km
INFO
9 juni 2018
SEP 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 september 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

14 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

17 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

21 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

9 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

28 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

18 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-07-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 9H06
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 570 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 95 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (4-SGG-95)

Wat is de APK status van 4-SGG-95?

De APK van 4-SGG-95 is verlopen op 14-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-SGG-95 een import auto?

Nee, 4-SGG-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-SGG-95 gehad?

4-SGG-95 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is 9HP DV6DTED, ook wel aangeduid als 9H06.

Hoeveel pk levert de 1.6 e-HDi motor?

De motor levert ongeveer 68 pk (92 pk volgens sommige specificaties).

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 25.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 kentekens

Voertuig Registratie