Kenteken check 4-SHS-37
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 131.000 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4SHS37
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SHS-37
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SHS-37
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SHS-37
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SHS-37
Prestaties VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SHS-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1446 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV-ruimte met vijf zitplaatsen.
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 4,5-5,5 l/100 km in de praktijk.
- Sterk koppel van 250 Nm vanaf lage toeren voor vlotte rijervaring.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare 1.6 TDI motor (CAYC).
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau in Highline uitvoering.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal.
- Koppeling slijtage kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 4-SHS-37 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Highline uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €30.250.
De 1.6 TDI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CAYC en is een 1598cc viercilinder common rail diesel met turbo en intercooler. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel bij 1500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handbak is een 5-versnellingsbak, passend bij het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt circa €450 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Highline uit 2009 met kenteken 4-SHS-37 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 4-SHS-37 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDI motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 55
APK keuring details: 54
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 05
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (4-SHS-37)
Wat is de APK status van 4-SHS-37?
De APK van 4-SHS-37 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SHS-37 een import auto?
Ja, 4-SHS-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SHS-37 gehad?
4-SHS-37 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Golf Plus 2009?
De motorcode is CAYC, een 1598cc viercilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Plus 1.6 TDI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
