Kenteken check 4-SKL-73

APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 46.258 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-677212
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
4-SKL-73
Automerk
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
911 Turbo Coupé S
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-SKL-73: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Porsche 911 Turbo Coupé S 2013

Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2013) – Kenteken 4-SKL-73

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2013) – Kenteken 4-SKL-73

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2013) – Kenteken 4-SKL-73

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2013) – Kenteken 4-SKL-73

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé S (2013) – Kenteken 4-SKL-73

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 105.000 - € 128.000
Nieuwprijs
€ 234.838
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
211 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
MA171S
Vergelijkbare kentekens
32 voertuigen
Keren opgezocht
436 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Coupé S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en responsieve 3.8L twin-turbo boxermotor met 412 pk
  • Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat
  • Uitstekende wegligging en all-wheel drive voor optimale grip
  • Hoogwaardig interieur en luxe afwerking
  • Goede waardebehoud ondanks leeftijd
  • Geavanceerde technologie zoals variabele turbinegeometrie op turbo's

Minpunten

  • Timing chain en kettinggeleider slijtage kan dure reparaties vereisen
  • Turbo-olielekkages en injecteurproblemen komen voor
  • Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik
  • Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen

Volledige analyse

Kenteken 4-SKL-73 is een zwarte Porsche 911 Turbo S uit 2013 met een krachtige 3800cc zescilinder boxermotor en een automatische transmissie. Deze 2011 coupé combineert sportieve prestaties met luxe en geavanceerde techniek, met een nieuwprijs van circa €234.300.

De motor van deze Porsche 911 Turbo S uit 2011 is een 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's en directe brandstofinjectie. De motorcode voor deze 3800cc variant is doorgaans M97.74 (997.2 generatie). Deze krachtbron levert 412 pk (in Nederland officieel 412 pk, internationaal soms 500+ pk) en een koppel van circa 700 Nm. De motor is watergekoeld, heeft dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele turbinegeometrie op de turbo's voor optimale respons en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kunnen optreden. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, wat typisch is voor deze motorconfiguratie.

De Porsche 911 Turbo S uit 2011 is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplung), die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. De transmissie is robuust, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten, mede door de geavanceerde techniek.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 412 pk sterke Porsche 911 Turbo S bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen de kosten flink verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 2011 Turbo S ligt anno 2025 tussen de €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Porsche 911 Turbo S (2011) met kenteken 4-SKL-73 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-olielekkages. Een uitgebreide technische keuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. Let ook op de staat van de PDK-transmissie en eventuele software-updates. Door het hoge vermogen en de technische complexiteit is het verstandig om te investeren in een goede verzekering en onderhoudsplan.

Deze zwarte Porsche 911 met kenteken 4-SKL-73 uit 2013 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige 3.8-liter twin-turbo boxermotor en geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 911 Turbo S uitstekende prestaties en een hoog rijplezier. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft deze auto een waardevaste en begeerlijke klassieker.

Opties

Standaard opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control €1928
Verkeersbordenherkenning €417
Collision Warning Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 oktober 2025
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,990 km geregistreerd

XXX,990 km
INFO
27 februari 2022
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,350 km geregistreerd

XXX,350 km
INFO
9 juli 2020
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,119 km geregistreerd

XXX,119 km
INFO
6 juli 2018
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 oktober 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

10 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

7 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

28 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

25 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Band met laag profiel

22 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Voertuigfoto's

Porsche 911 Turbo Coupé S 2013 – Afbeelding 1
Porsche 911 Turbo Coupé S 2013 – Afbeelding 2
Porsche 911 Turbo Coupé S 2013 – Afbeelding 3
Porsche 911 Turbo Coupé S 2013 – Afbeelding 4
Porsche 911 Turbo Coupé S 2013 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 10-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code MA171S
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 3800 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 560 pk (412 kW)
Trekkracht 700 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,51 m
Totale breedte 1,88 m
Hoogte 1,3 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 310 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 3,1 s
Topsnelheid begrensd 318 km/u
Gecombineerd verbruik 9,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 227 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé S (4-SKL-73)

Wat is de APK status van 4-SKL-73?

De APK van 4-SKL-73 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-SKL-73 een import auto?

Nee, 4-SKL-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-SKL-73 gehad?

4-SKL-73 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de 2011 Porsche 911 Turbo S?

De motorcode van de 3.8L zescilinder boxermotor in de 2011 Porsche 911 Turbo S is doorgaans M97.74, behorend tot de 997.2 generatie.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche 911 Turbo S?

Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo-olielekkages, problemen met brandstofinjectoren en hoger olieverbruik bij intensief gebruik.

Welke automaat zit er in deze Porsche 911 Turbo S en zijn er bekende defecten?

De auto is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat. Bekende defecten zijn mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo S?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 13 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 liter per 100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 412 pk sterke Porsche?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €2.500 en €4.000, exclusief grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain en kettinggeleider slijtage

Versnelde slijtage van de kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo's kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.

Symptomen:

Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Hoog risico
Transmissie

PDK-transmissie mechatronica defecten

Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten en transmissieproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.

Laag risico
Motor

Hoger olieverbruik

De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, rookontwikkeling, motorwaarschuwingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche 911 Turbo Coupé S in Nederland

Auto Nummerplaat