Kenteken check 4-SRG-24

APK verlopen - 5+ eigenaars - 155.000 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-880790
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
4-SRG-24
Automerk
BMW
BMW logo
Type
Z4 Roadster 3.0si
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-SRG-24: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW Z4 Roadster 3.0si 2007

Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 3.0si (2007) – Kenteken 4-SRG-24

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
45

Waardebehoud BMW Z4 Roadster 3.0si (2007) – Kenteken 4-SRG-24

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW Z4 Roadster 3.0si (2007) – Kenteken 4-SRG-24

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid BMW Z4 Roadster 3.0si (2007) – Kenteken 4-SRG-24

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties BMW Z4 Roadster 3.0si (2007) – Kenteken 4-SRG-24

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 19.000
Nieuwprijs
€ 43.900
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
31 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N52B30A
Vergelijkbare voertuigen in NL
83 voertuigen
Bekeken
898 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster 3.0si bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52B30) met 195 pk.
  • Zesversnellings automaat van ZF zorgt voor comfortabele en vloeiende schakelervaring.
  • Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra opties.
  • Sportief rijgedrag met snelle acceleratie (0-100 km/h in ca. 5,7 seconden).
  • Softtop dak voor open rijden met klassieke roadster beleving.
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en sportieve status.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met kettingspanner/timing chain bij hogere kilometerstanden.
  • Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij slijtage.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
  • Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog door 195 pk en gewicht.
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatiekosten geeft.
  • Beperkte bagageruimte (circa 240 liter) door roadster ontwerp.

Volledige analyse

Kenteken 4-SRG-24 is een zwarte BMW Z4 Roadster 3.0si Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster combineert een krachtige motor met een luxe uitvoering en een softtop dak, ideaal voor open rijplezier.

De motor in de BMW Z4 Roadster 3.0si Executive uit 2006 is een 2996cc zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30. Deze motor levert 195 pk (145 kW) en 315 Nm koppel bij 2750 tpm. Het is een hoogtoerige, soepele motor die bekend staat om zijn verfijnde loop en sportieve karakter. De motor voldoet aan EU4 emissienormen en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming. De N52-motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er bij deze motor soms meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden, maar ernstige timing chain breuk komt zelden voor. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.

De automatische transmissie in deze BMW Z4 3.0si Executive is een 6-traps ZF automaat (ZF 6HP), bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om defecten te voorkomen. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar kan in stop-en-go verkeer soms wat traag reageren. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 5,7 seconden) en een topsnelheid van 250 km/h (begrensd).

Het officiële gecombineerd brandstofverbruik volgens WLTP is circa 8,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 195 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals remmen, banden of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs van deze Executive uitvoering lag rond € 65.652, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud voor een sportieve occasion.

Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 3.0si Executive met kenteken 4-SRG-24 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op eventuele olielekkages, onregelmatige motorloop of geluiden van de kettingspanner. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit en het rijgedrag te beoordelen. Let ook op de staat van de softtop en elektrische bediening. Gezien de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist. Originele onderdelen en een goede staat verhogen de waarde en rijplezier.

Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken 4-SRG-24 uit 2007 is een stijlvolle en sportieve roadster met een krachtige 2996cc zescilinder motor en een betrouwbare 6-traps automaat. Met zijn luxe Executive-uitvoering en open dak biedt hij veel rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals de automatische transmissie en motoronderdelen. Bij goed onderhoud is het een duurzame en begeerlijke occasion met een redelijk waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

Isofix €90
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €420
Navigatie €1750
eCall Pakket
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 augustus 2024
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,880 km geregistreerd

XXX,880 km
INFO
5 mei 2022
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,409 km geregistreerd

XXX,409 km
INFO
27 oktober 2019
FEB 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 februari 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

14 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

14 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

11 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

7 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

25 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

26 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

21 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Afbeeldingen

BMW Z4 Roadster 3.0si 2007 – Afbeelding 1
augustus 2024
BMW Z4 Roadster 3.0si 2007 – Afbeelding 2
augustus 2024
BMW Z4 Roadster 3.0si 2007 – Afbeelding 3
augustus 2024
BMW Z4 Roadster 3.0si 2007 – Afbeelding 4
augustus 2024
BMW Z4 Roadster 3.0si 2007 – Afbeelding 5
augustus 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 14-05-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N52B30A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 2996 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 265 pk (195 kW)
Maximaal koppel 315 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,09 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,3 m
Wielafstand 2,5 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,0 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Verbruik gecombineerd 9,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 217 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW Z4 Roadster 3.0si (4-SRG-24)

Wat is de APK status van 4-SRG-24?

De APK van 4-SRG-24 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-SRG-24 een import auto?

Ja, 4-SRG-24 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 4-SRG-24 gehad?

4-SRG-24 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0si motor in de BMW Z4 Roadster 2006?

De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, vooral bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die schakelproblemen veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 3.0si Executive?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van 8,6 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Is de softtop betrouwbaar na 15+ jaar?

Na 15 jaar kan de softtop slijtage vertonen, wat lekkages of mechanische problemen kan geven. Controle en eventueel onderhoud zijn aan te raden.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start en mogelijk motorproblemen.

Signalen:

Ratelend of tikgeluid uit motor bij starten, motorlampje kan gaan branden.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

De ZF 6HP automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Motor/Transmissie

Olielekkage motor of transmissie

Oudere exemplaren kunnen olielekkages vertonen bij kleppendekselpakking of transmissieafdichtingen.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil, rook uit motorruimte.

Laag risico
Carrosserie

Versleten softtop en mechaniek

Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, met lekkages of problemen met het openen/sluiten.

Signalen:

Waterlekkage bij regen, moeilijk openen of sluiten van dak.

Laag risico
Chassis

Slijtage remmen en ophanging

Sportief gebruik kan leiden tot versnelde slijtage van remmen en ophangingscomponenten.

Signalen:

Piepen remmen, minder remkracht, klapperende geluiden bij hobbels.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW Z4 Roadster 3.0si exemplaren

Type Plaat